两年多前，通用汽车的技术工程师指着桌子上的那瓶水告诉记者：“等着吧，未来的汽车，惟一排放的就是它。”两年后，通用汽车带来了搭载第四代燃料电池技术的雪佛兰Equinox。与它同时到达中国的消息就是，超过100辆的雪佛兰Equinox燃料电池车已经开始驶上美国城市的街头，并开始了为期三个月的市场测试活动。进入实际市场测试阶段，就意味着这将对电力驱动汽车技术的发展以及市场接受程度的检测产生直接影响。

    在多样化清洁能源的探讨中，通用汽车始终坚持，氢燃料电池车将成为汽车能源发展的最终方向。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳也表示，通用汽车相信中国是最有潜力并最早实现氢经济的国家，前瞻性地使用大量可再生能源符合中国的长远利益。同时，在中国这样具有极大发展潜力的市场实现氢经济将会对全球市场产生重要影响。在通用汽车北京2007高新技术能源动力技术展上，记者看到了更多新技术的应用。

    通用汽车的多样化能源战略中，提升现有汽车产品的内燃机能效，无疑是能够立即收效的降低油耗、减少排放的方式之一。而混合动力技术的发展，将能够使燃油经济性得到更进一步的提升。通用汽车家族里，雪佛兰Tahoe双模式混合动力车是世界上第一款大型混合动力SUV，也是全球首款搭载双模式混合动力系统的车型。在城市路况行驶条件下，它能将燃油经济性最高提升50%。

    推动可替代清洁能源的应用，降低汽车对石油资源的依赖度，也是通用汽车多样化能源战略中的重要一步。此次高新科技能源动力技术展上展示的Saab9—3生物动力车，就代表了可替代清洁能源车的一个重要方向。它使用了先进的生物燃料发动机技术，能够适应以任何比例混合的汽油/乙醇混合燃料，同时其搭载的涡轮增压技术可以将高效的生物燃料有效地转化为更加强劲的动力。

    这次到达北京的雪佛兰Equinox是全球第一款开展市场测试的氢燃料电池车。它的燃料电池组由440块串联电池组成，位于车辆中心部位，通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能来驱动汽车。这款前驱车的最高时速可达160公里/小时。它的氢燃料存贮装置也十分先进，由三个700巴的高压储氢罐组成，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。