据行业统计，福建规模以上修造船、游艇业完成工业总产值133.5亿元，同比增长14%，创历史同期新高；出口产值73.5亿元，同比增长25%，刷新历史同期纪录；造船完工量434艘计383806吨，同比艘数增长35%，吨位下降45%（主要原因是福建大部分主导产品以系列海洋工程辅助船为主）；修船产品产量1126艘计产值14.1亿元，同比艘数下降3%，产值增长29%；产品销售收入91亿元，同比增长12%；实现利润4.8亿元，同比增长5%。业界专业人士分析福建船舶工业稳中有升关键在于：
国有骨干船舶企业起到龙头作用
    福建省船舶工业集团公司带领其旗下的厦门船舶重工股份有限公司、福建马尾造船股份有限公司、福建东南造船厂、福建福宁船舶重工股份有限公司等企业加快结构调整，促进企业转型升级，坚持实施“精、特、优、新”的经营策略，保持了平稳增长，成为福建船舶工业的“龙头”。该集团公司上半年完成工业总产值47亿，同比增长42%；出口产值43.7亿元，同比增长46%；产品销售收入43.8亿元，同比增长38%；实现利润2.3亿，同比增长6%。根据该集团目前手持订单190多艘，产品包括系列海洋工程辅助船、8500卡汽车滚装船、84米CSS平台以及散装船、渔船、特种船等，合同总金额达到237亿元。另外，该集团公司近期陆续还有新船签约，经营势头继续向好，将有力地拉动了福建船舶工业平稳增长。
    福建白马造船厂是福建唯一一家实行“军民融合”的船舶骨干企业。该厂长期以来发扬“特别能战斗”的精神，目前手持新船订单14艘，生产均衡推进，整体经营形势十分乐观。按照开工在建的船舶进度，今年可以交付新船8艘，全年产值高达17亿元。按照经营势头走向，2015将会更好。
    民营船舶企业各显神通奋力做大
    福建民营船舶企业众多，分布在福州、宁德、漳州、泉州、厦门及其辖属市、县，虽然民营船船企业规模参差不齐，但各显神通，共同努力做大福建船舶产业。福安白马经济区上半年完成工业总产值4亿，比增157%。龙海地区实现工业总产值11.4亿元，同比增长7%，其中出口产值1940万元，同比增长1%。产品销售收入5.5亿元，同比增长2%。实现利润5400万元。福州地区完成工业总产值21亿元，同比增长6%。其中出口产值17.5亿元，同比增长7%。产品销售收入8.9亿元，同比增长11%。实现利润6752万元，同比增长35%。漳州地区完成工业总产值13.6亿元，基本与去年同期持平。泉州船厂上半年正在资产重组整合，下半年可望启动。
    在福建民营船舶企业中，企业家不断地探索求生存、谋发展的路径。一是依靠诚信经营、企业规模、固定资产、新船订单等有利条件获得银行金融机构的贷款，使企业保持有效安全的资金运转，促进企业稳步健康发展。二是依靠企业原始资金积累，股东不分红将钱投入再生产，企业坚持量力而行，本着有多少钱就办多大事的原则，没有背上还本付息的“压力”，将企业逐步稳健做大。三是依靠抱团发展，走资源共享、优势互外、合作双赢之路，有效地促进企业发展。四是依靠企业家高度的社会责任感，坚持微利或保本经营，维持员工队伍的稳定，企业运转处于常态化，能够为社会人员多就业分忧。
    发挥福建修船业优势促进增长
    上半年，福建修船量达到1126艘，与去年同期持平，但修船产值同比增长29%。其增长因素：一是部分船舶企业造船任务不足转向修船，如福安地区马头船厂年前着手整合企业资源，拓宽经营思路，积极承接修船业务，上半年修理船舶订单呈现逐月攀升趋势，大修、中修、锚地抢修任务满，经济效益上得快。二是不断拓宽修船市场。福建华东船厂有限公司的修造业务不断拓宽，既修国内船，又修外籍船，上半年共修83艘，产值9428万元，比上年同期修理船舶艘数增加40艘，产值增加4200万元。福安地区修船上半年完成113艘修船任务，创产值5.3亿元，同比修理船舶艘数增加19艘，产值增加将近一倍。福州宝中船舶工程有限公司以质取胜，诚信经营，借鸡生蛋，广接修船业务，取得较好业绩。
    福建游艇业出口增幅喜人
    福建游艇工业起步较早，尤其后期发展较迅速。上半年仅出口就达到3000多万美元。其中较为突出的厦门唐荣游艇工业有限公司出口值达到795万美元，同比增长13.03％。哈德森（福建）游艇有限公司出口值达到787万美元，同比增长932.33％。厦门瀚盛游艇有限公司出口值达到149万美元，同比增长112.33％。厦门红龙游艇制造有限公司出口值达到57万美元，同比增长40.17％。还有多家游艇企业既有内销，也有出口，整体经营形势好于去年同期。

                      图为船舶出口基地海洋工程船

                            图为厦门五缘湾游艇区