2014年5月14日，“绿色、安全、智能”为主题的北京道路运输展如期举行，客车领军企业大金龙携4款精品车型亮相展会。在石油资源短缺、雾霾弥漫全国的重压之下，汽车作为燃料的高消费品、城市空气污染的罪魁祸首之一，逐渐受到了各种措施的限制，社会各界对低碳、环保产品的呼声也日益高涨。因此，在本次北京车展中，新能源客车毫无悬念地蝉联展台主角。
展会新能源客车阵容中，大金龙重磅推出的XMQ6111AGBEV、XMQ6119AGHEV1、XMQ6661AGBEV尤为抢眼，他们是大金龙“绿动军团”的主力军。“惊艳”和“强大”是参观者给出的一致评价。可以说，“绿动军团”是大金龙为捍卫城市绿色精心研发、用心打造的“铁骑部队”，完整的产品线和多种模式可适应不同路况及承载量的需求。
空间大师——XMQ6111AGBEV
XMQ6111AGBEV是今年大金龙全新推出的一款纯电动公交产品，以其卓越的空间结构优化与电池布置设计而广受好评，成为展会现场10米以上纯电动交产品的最大热点。采用专业的纯电动设计，XMQ6111AGBEV解决行业内了纯电公交产品面临的空间小、速度慢、存在安全隐患等难题，实现纯电动公交在空间、舒适、安全上的全面升级。该车采用超短后悬设计，缩短车辆利用率低的后悬空间，加大车辆轴距，在10米长度下，实现极限载客人数可超100人，超过普通12米纯电动车承载载客人数，是当之无愧的“空间大师”。
为值得一提的是，模块化的电池设计与Dual-Battery-Power Supply System(DBPSS) 双电源能量供给系统，实现了电池故障继续运行，电池故障自动除排，电池故障后快速恢复，电池箱体快速维修，电池箱体替换等功能，可在电池故障情况下无需施救，不影响运营。在典型城市公交循环路况下，该车续航里程超过300KM，最大程度保证公交运营需求。在安全上，除了电池后置带来的优势外，全承载车身与溃缩吸能电池箱保护梁可以预防车辆追尾撞击电池组，提高碰撞安全性。
高效明星——XMQ6119AGHEV1
与纯电动产品相比，混合动力产品研发历史更为悠久，技术更为成熟，同时满足市内绿色驾驶和远途出行的需要，因此混合动力产品仍然最适合当下国内汽车市场，前景值得期待。在众多的插电式混合动力公交产品中，大金龙推出的XMQ6119AGHEV1采用了自主研发的多项核心技术，将“节能进行到底”，百公里油耗不到20L，可谓其中的“明星产品”。
该车采用深度混联技术，使用大功率大扭矩电机直驱，高效的参与驱动和能量回收，保证发动机高效运作和整个系统的高节油率。怠速停机技术有效保证车辆在纯电模式下，停止发动机运行，从而停止耗能。双电源电动转向助力技术该技不仅为怠速停机技术提供了保障，而且相比传统的转向助力更加节能。储能器使用了超级电容，能最大程度地吞吐能量，令电池“望尘莫及”。双储能器技术同时满足系统的功率需求和能量需求，有效地对电池使用进行削峰填谷，保证电池小电流持续的浅充浅放，大大延长了电池的使用寿命。电机双动力技术拓宽了电机高效区域，同时保证了双能量的高效耦合。先进的EMT变速箱技术，增加一个2档EMT，使发动机完全运行在高效率区域。
闪电骑士——XMQ6661AGBEV
大金龙自主研发的纯电动小区微循环车XMQ6661AGBEV，被誉为新能源车中的“闪电骑士”。该车因为体积较小，适用于微循环、机场贵宾摆渡、城市公交和轨道交通接驳等，可自如穿行于大型社区、老城区的狭小道路。虽是小车身，却有大容量。采用专业的纯电动设计，缩短车辆后悬，加长轴距，提升车内空间，整车座椅9+1个，车内站立面积4.4平方米，最大载客量达45人，实现了相当于8米车的载客量。在纯电动产品最为关心的充电问题上，运用高科技新型电芯，采用国标充电口，最高支持250A充电电流，实现快速充电，从电量全部耗尽到完全充满的时间仅为15~20分钟，单次充电续航里程100公里。实际使用中，一次循环后充电只需8~10分钟，最大化满足城市小型公交运营需求。经过技术革新，电池寿命已延长6~8年，整车生命周期内无需更新。
该车在安全与舒适上的设计也别具匠心。采用改良型独立悬挂，导向式后2气囊，提高了行驶的舒适性和稳定性。车辆的驱动单元及高压部件都集中布置在车辆后部，提高了电池的安装位置，防止电池因积水浸泡导致的损失，同时与车辆其他部分实现高压隔离，保障乘客空间安全。优化驾驶区空间结构、加宽乘客门、低入口设计等让驾乘更舒适。后舱双开门、打开式前围设计让维修更便利。而针对北京的雾霾天气，设计带空气净化天窗，车内天窗集成通风换气，在PM2.5严峻的情况下有效降低车内颗粒浓度。