据行业统计，今年一季度，福建规模以上船舶工业企业创工业产值57.455亿元，比去年同期增长21％；出口交货值28.5703亿元，比去年同期增长40％；造船完工量189艘，比去年同期增长20％；修船559艘，比去年同期增长11％，修船产值5.7274亿元，比去年同期下降2％；实现销售收入43.7340亿元，比去年同期增长14％；实现利税总额2.8727亿元，比去年同期增长4％；实现利润2.3153亿元比去年同期增长10％。
    业界专业人士对福建船舶工业一季度取得佳绩时指出：福建船舶工业企业近200家，在过去的几年里，经历了市场经济优胜劣汰、适者生存的大浪二淘沙，使一些管理基础扎实、技术创新能力强、产品品牌含金量高、企业信誉度好、资金充裕的船舶企业脱颖而出，成为了福建船舶工业经济增长的骨干企业。这些骨干企业表现为承接船舶订单量不断攀升，市场拓展迅猛，承接船型和品种与企业自身综合能力相匹配，产品未来市场前景看好，船东（或客户）回头率高，合同付款条件相对好。在市场激烈竞争环境里，企业有了生产订单使得企业员工队伍更加稳定，有力地促进产品质量的提升，有效地确保船舶按时甚至提前交付，这种良性循环，使得福建骨干船舶企业路越走越顺、实力越做越强、信心越来越足、发展越来越快。这些骨干企业主要包括：福建省船船工业集团公司及其旗下的福建省东南造船厂、福建省马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建福宁船舶重工股份有限公司。此外，还有福建白马船厂以及一些民营船舶企业等。
    当前，福建主要船舶产品有：当今世界最大的并出口欧洲8500车位批量汽车滚装船，日前刚刚荣获“2014年度海工支持船”称号的自航式双体半潜居住辅助移动平台，代表福建特色并亨有盛誉的59米至87米海洋工程辅助船，以及海洋加油船、自航式豪华居住平台、自航式甲板驳船、大型挖泥船、远洋冷冻渔船、灯光围网渔船、金枪渔钓渔船等。修船方面有国内外的大型集装箱船、大型油轮、大型散货船，以及工程船、运输船、散货船、客轮、滚装船、货油轮等。
    福建船舶工业企业在产量、产值、出口值方面，呈现地区（或集团）差异化日趋明显。福建船舶工业集团公司一季度产值高达22.0987亿元，不仅同比增长42％，而且占全省总产值的38.5％；在出口方面，福建船舶工业集团公司一季度出口产值20.8838亿元，不仅同比增长48％，而且占全省的73.09％；该集团在出口产品上几乎代表着福建的“精、特、优、新”的品牌，而且在当今市场乃至未来市场占据着一定的份额。当前，福建船舶工业集团公司坚持“稳增长、赢市场；做龙头、铸链条；抓改革、增动力；精管理、争效益；强研发、调结构；促项目、增后劲；抓四风、促转变；聚人才、增实力；抓文化、增活力；抓党建、增保障”的工作指导思路，在一季度取得良好业绩的基础上，今年有望打造出福建造船行业首家百亿元产值的集团公司，也必将为福建船舶行业再上新台阶助力。

图为东南船厂出口新船即将远航