在去年的北京车展和今年初的上海车展上，自主品牌板块成为了最耀眼的明星，自主品牌不再是单打独斗的景象，而是成规模地展现在世人面前。在2007年的这个初冬，自主品牌汽车更是屡有动作，在多个领域展示自主品牌的蓄而后发之势。

    (一)

    虽然不能完全说“得轿车者得天下”，但是在轿车市场中占有一席之地，直接关系着汽车企业在行业内的话语权以及未来的发展。“希望成为可持续发展的企业。”江淮汽车集团董事长左延安对江淮发展轿车目的的诠释，也解释了不少自主品牌企业希望一圆“轿车梦”的原因。

    奇瑞、吉利多年在轿车领域打拼，近两年，长安、力帆等又相继推出自主品牌轿车。而就在不久前，自主品牌轿车再添新成员。

    10月29日，刚刚获得轿车项目“准生证”的长城，推出了长城精灵轿车和嘉誉MPV。这两款车的下线，终于让长城完成了从专攻皮卡和SUV到进军轿车领域转变的第一步。长城精灵是长城汽车进军轿车领域的首款车型，长城还将在A级车市场陆续推出炫丽、酷熊、i7等一系列新车型，分别瞄准不同的用户群，抢占不同的细分市场。长城汽车董事局主席魏建军表示，长城做轿车不求大而全，当前仅专注于A级车，依靠“专”和“精”赢得市场。为实现在轿车领域的发展，长城将陆续投资近30亿元进行研发和建设新生产基地。在精灵轿车下线的同时，长城20万辆乘用车新基地也宣告建成投产。

    而就在长城精灵下线的前一天，江铃控股有限公司生产的第一款轿车陆风风华上市发布。江铃集团董事长王锡高说，陆风风华圆了几代江铃人的轿车梦。它的上市，意味着江铃完成了从商用车企业向综合型车企的转型，也使得江铃的乘用车品牌陆风，实现了覆盖SUV、MPV和轿车三大领域。陆风风华是长安与江铃合作的结晶，也是长安的第二个自主品牌轿车。

    而今年初拿到轿车“准生证”的江淮，也可以算是自主品牌轿车领域的“新军”，其首款轿车宾悦正在做上市前的最后准备。在左延安看来，发展轿车生产主要是为了让江淮持续发展下去。

    自主品牌轿车在队伍壮大的同时，近期最引人注目的是“换标”行动。双环、哈飞、江淮、海马、长安、长城、吉利、比亚迪相继换标。虽然说品质的提高实力的提升将最终决定企业在轿车领域的发展结果，但不论是新进轿车领域实现转型，还是希望通过换标提升重塑品牌形象，自主品牌在轿车领域的努力可见一斑。

    (二)

    相较于世界汽车工业，我国汽车工业起步晚，发展水平与世界先进水平差距一直不小，追赶的脚步也一直没有停歇。随着能源和环保问题对汽车工业的影响日益加剧，节能环保尤其是新能源技术的应用成为汽车工业新的发展方向。世界主要汽车厂商多投入巨资进行研发和产业化推广。在新能源领域，未来汽车工业的竞争已经拉开了序幕。这对相对落后的我国汽车工业来说是挑战也是机遇，有业内人士认为“新能源车的发展，是21世纪中国汽车产业追赶上发达国家进程的惟一契机”。在新一轮的汽车工业发展中，我们不希望输在起跑线上。

    经过几年的积累和发展，自主品牌在节能环保和新能源汽车方面的发展已经初见成效。在10月底刚刚结束的第五届北京国际节能环保汽车展览会上，上汽、奇瑞、吉利、东风、长安、江淮和比亚迪等国内汽车企业纷纷带来了自己的新能源“路线图”。一汽轿车展出了一款奔腾的油电混合动力轿车，并确定最迟在2009年批量上市销售；东风汽车推出了一款油电混合动力轿车；长安杰勋混合动力汽车亮相，将在2008年具备量产能力，奔奔甲醇燃料汽车、CM8天然气/汽油/乙醇三燃料多功能车、长安之星CNG/汽油双燃料汽车也同台展示；比亚迪新能源F6双模电动汽车也将于2008年正式上市；吉利集团上海华普汽车展出了与海尚三厢轿车共线生产、以其为平台的新型电容混合动力轿车……自主品牌节能环保车辆的集中亮相，显示出我国汽车工业以节能环保为基准的多元化能源发展路线初具规模。

    吉利集团汽车研究院副院长张彤认为，自主品牌的新能源汽车今后卖得怎样还不好预期，但是在研发过程中，自主品牌建立起了自己的技术研发梯队，实现了技术储备，对汽车核心部件有了更多更深的理解，这些都将有利于我国寻找未来汽车发展之路。

    (三)

    据中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，国内汽车出口量及创汇额均超过去年全年，分别达到41.39万辆和47.99亿美元。中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，在今年剩下的几个月时间里，汽车出口在自主品牌企业的促使下，还将呈现快速增长，预计全年国内汽车出口将超过51万辆，创汇金额超过56亿美元。

    10月30日，华晨与俄罗斯依利托集团在沈阳签订协议，未来5年，华晨将向俄罗斯协议出口超过10万辆骏捷轿车。根据协议，华晨将利用依利托集团在俄现有的厂房设备，由华晨金杯提供配套件及装配技术，建立第四家海外生产基地，未来5年内通过散件组装向俄出口107589台中华骏捷轿车。这是华晨继去年底在德签订15.8万辆中华出口协议、今年3月签订8万辆金杯海狮轻客出口俄罗斯协议后的又一笔大单。

    11月1日，奇瑞全资子公司阿莫德公司与南非SATEH  AFRIQUE公司签订了订购200辆奇瑞东方之子和瑞虎高级防护车的销售代理合同。这是继9月23日东方之子高级防护车出口巴西后，奇瑞高级防护车在国际市场中又一新的突破。同时，奇瑞以463%的增长率成为2007年前三季度俄罗斯市场销量增长最快的外国汽车品牌。据悉，奇瑞今年前三季度出口汽车7.7万辆，出口额达5.3亿美元。

    11月7日，力帆汽车与俄罗斯AutoMir公司签订1.6亿美元的零配件购销合同。俄罗斯AutoMir公司将在三年内向力帆汽车采购3万套轿车KD散件。此次签订1.6亿美元的购销订单仅仅是双方合作的开始。2005年才获得“轿车准生证”的力帆还在越南、埃及、伊朗、埃塞俄比亚同样建立了组装厂，在未来几年内，力帆汽车还将在西亚、西非、中南美、南亚、南非建设五个工厂，完善力帆汽车的全球部署战略规划。

    自主品牌汽车在出口市场几经磨砺，始终坚定走出去的步伐，依靠汽车出口市场的主要拉动力，自主品牌汽车也在通过各种方式改变以前廉价品的形象。

    自主品牌汽车正在克服着各种困难，在激烈的竞争中积蓄力量，期待着厚积薄发。   

文/本报记者  王薇薇