本次“三界人士”聚首是以7月11日中国航海日为契机，并依据福建省人民政府5月15日出台的《关于促进航运业发展的若干意见》文件精神，为满足生产企业、航运企业、船舶制造企业和港口企业在货运、贸易、船舶制造、港口服务过程中的各项金融需求，推出“蕴通财富相伴远航”大型金融服务活动。通过交流会搭建一个由政府机关，金融机构和航运业、造船业、港口业构成的合作平台，是积极探索应对国际金融危机而采取的新型合作的模式。

本次交流以“大会加‘小会’，面对面、背靠背，台上台下互动”的形式展开。另外，还有一个显著的亮点：“老总、老板带财务专业人士齐赴会”，做到了讲问题一针见血，话操作技术全是内行人，谈合作意向当场有人敢拍板，使交流会收到了“事半功倍”良好效果。

在交流会上，交通银行金融专家提出为船舶行业、航运业服务的具体办法：一是汇率管理，针对近期船舶企业面临的人民币持续升值、汇率波动风险加大等突出问题，交通银行通过梳理产品序列，构建了汇率管理产品体系，通过融资避险、工具避险两类业务模式，可以有效帮助船舶企业实现提前收汇、延迟付汇。同时，借助汇率管理工具锁定汇率成本，规避汇率风险。其中汇率管理避险办法包括：船舶出口风险参与、船舶预收款融资、船舶企业应收账款转让、外汇资金风险参与、船舶建造融资等。

二是订单管理，交通银行为更好的支持造船企业与航运客户的共同发展，针对近期船舶市场及船东需求的变化，依托交通银行自身具备的“综合化、国际化”的优势，推出订单管理产品体系，通过将船舶企业与航运企业信用相结合、船舶企业信用向下游延伸以及引入租赁等方式，帮助船舶企业稳定生产，争揽新订单，保障水上运输企业平稳经营。订单管理的主要操作模式包括：船厂＋船东一体化融资、船厂＋交通银行＋交通租赁＋船东产业链融资、境内船厂信用＋境外船东融资、船舶出口买方信贷等多种“可对号入座”的方式。

交通银行金融专家还详细地阐述了服务流程：当船舶制造企业根据船舶建造合同开始组织生产时，交通银行可以根据船舶制造企业的需求，为其提供信用证、预付款保函、履约保函、出口买方信贷等融资服务以及远期结售汇、NDF（无本金交割远期外汇）等汇率管理服务。

在船舶建造期间或建造完成后，交通银行可携手交银租赁公司，共同为航运企业设计租赁方案，通过直接租赁、售后回租、经营性租赁等方式帮助航运企业改善负债结构、降低融资成本；或联合交银信托公司，为航运企业及生产企业提供灵活的信托融资服务。

交通银行金融专家还提出“船舶融资四方协议”：就是由境内外分行、境内母公司和海外子公司共同协商制定业务操作规则及协议，为集团财务状况较弱的境外子公司提供融资安排及帮助集团管理境外业务。四方协议可以分为贸易项下和资本项下两种类型。其主要优势为：可以规避内保外贷额度的限制；集团客户境外公司授信额度“共享”；利用境外美元融资，降低融资成本；在人民币升值的预期下，延长付款时间，获取升值的收益。

金融专家还鼓励有条件的企业开展“境外人民币业务”：跨境人民币业务是指人民币在跨境交易中作为计价和结算货币的所有相关业务，包括跨境贸易人民币结算、贸易融资、代现清算、跨境融资等业务，交行基于跨境人民币现已推出了包括信用证、托收、汇款等在内的跨境人民币结算产品和包括跨境人民币协议融资、跨境人民币协议付款在内的跨境人民币融资产品，支持国内企业达到“走出去、闯国际市场”的目的。“境外人民币业务”其主要特点有：企业在与贸易对手交易时具有更多的结算货币的选择权，有利于改善企业的贸易条件；采用人民币结算可以有效规避汇率风俭，锁定企业经营成本和业务收益；减少货币中间兑换环节，降低汇兑成本，节省交易费用；企业在境内外存款利差、即远期汇差下规避汇率风险，有效降低财务成本，达到提高企业经济效益的目的。

通过交流会使广大造船企业、航运企业、港口企业的“三界人士”对金融工具、防风俭策略、合作途径等方面有了进一步了解。同时也认识到交通银行福建省分行自1989年成立以来，一直立足于海峡西岸经济区的建设，始终高度重视与福建省的战略性、基础性产业——港口、造船、水上运输等行业客户的密切合作，坚持交通银行总行提出的“服务航运中心建设、发展航运金融业务”的战略方针，充分发挥其国际化、综合化的服务优势，积极作为、努力实践，做好服务。

在此次交流会上，诸多企业都表现出了与交行强烈合作意愿，其中福建省船舶工业集团公司、福建省交通运输（集团）有限责任公司分别与交通银行签署了银企战略合作协议，并对今后银企间的合作提出了良好的愿景。

图656为福建省船舶工业集团公司与交通银行签署了银企战略合作协议

图664为福建省交通运输（集团）有限责任公司与交通银行签署了银企战略合作协议

图562为交行、造船、航运“三界人士”聚榕谋求共同发展交流现场