根据行业统计快报，福建省规模以上船舶工业企业上半年完成工业总产值109.1973亿元，同比增长4%；其中仅6月份就完成工业总产值27.1598亿元，占上半年总产值的24.87％，也比5月份多了近10个亿，呈现较大蝠度的攀升趋势。业界专业人士认为总体走势要比年初预计的好得多。

   上半年，福建省规模以上船舶工业企业创出口产值51.7358亿元、同比增长3%；创工业商品产值75.2922亿元，同比增长17％；船舶之外的多种经营商品产值为7.5733亿元；修船1166艘，计产值为12.7149亿元；新造船舶368艘，产品产值73.6492亿元；上缴税金总额1.4123亿元；实现利润总额4.9554亿元，同比增长2％。从地区（集团）完成情况看，福建省船舶工业集团公司完成产值30.7076亿元，占全省的28.12％，名列全省前茅；宁德地区完成产值27.0746亿元，占全省的24.79％；福州地区完成产值22.2524亿元，占全省的20.37％；漳州地区完成产值13.6696亿元，占全省的12.51％；龙海市完成产值10.8100亿元，占全省的0.0989％；其他地区完成产值均在亿元以上。

    取得上半年业绩主要得益于存量订单与新承接订单。今年以来新承接订单540艘/700325吨，总金额81.5亿元，与去年同期相比增加404艘，合同金额增加40.7亿元。在新承接540艘新船订单中：有447艘属于砂船、渡船、渔船、公务船、趸船、工程船等，总金额为15.2亿元。另外93艘基本上是技术含量高的出口船，总金额为66.3亿元。在经营接单中，企业除了尽力发挥自身特色经营、差异竞争、错位发展等优势外，其中企业家个人长期形成的“人脉”、“人缘”、“人格魅力”、“人际关系”起到了“不可忽视的重要作用”，甚至在同等企业条件下，企业家“人格魅力”就赢得了订单。

    上半年在修船方面，福建省船舶工业行业随着华东船厂、泉州泰山船厂大型修船设施的完善与投入使用，尤其是今年5月份华东船厂完成了科威特籍的“阿尔齐拜”号13600箱集装箱船的修理任务，形成了福州与泉州两地具备承修30万吨级的船舶新格局。以及随着部分中小型船舶企业的转型，从造船转向修船，全省修船能力将进一步扩大，修船软硬件跃上了一个新台阶。业界人士指出，随着福建省政府“鼓励外挂船舶回迁”与“扶持航运业健康发展”的政策出台与实施，未来福建本土的修船业将会进一步得到发展。

图为当前建造海工捕助船大户的东南船厂船连船的码头