总体来看，2011年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点：
客车市场需求保持较快增长
大、中、轻三大主力车型增势依旧
2011年，客车销售46.16万辆，同比增长11.36%，产销率101.16%，高于上年同期1.88个百分点。在客车主要品种中，大、中和轻型客车品种需求增势不减，分别销售8.41万辆、8.91万辆和28.84万辆，同比分别增长11.82%、13.88%和10.48%，产销率分别达到100.84%、100.47%和101.47%，均高于上年。另外，从燃油性质细分客车品种来看，受新能源优惠政策刺激，其他燃料客车增速远高于传统燃料客车，2011年，其他燃料客车共销售2.02万辆，同比增长44.13%。柴油客车增速居次，销售31.27万辆，同比增长11.53%；汽油客车销售12.87万辆，同比增长7.16%，增幅明显低于上年同期。
国内六大地区客车市场表现不一
华东地区需求增速最快
2011年，从国内六大地区客车市场表现来看，华东市场表现一枝独秀，增势最为明显，共销售13.86万辆，同比增长20.90%；东北和西南地区增速略低，分别销售3.59万辆和3.99万辆，同比分别增长4.94%和4.16%；中南、华北和西北地区需求略有下降，分别销售6.83万辆、5.36万辆和2.38万辆，同比分别下降0.07%、9.52%和6.41%。
此外，从按用途客车细分市场来看，铰接客车增速最快，共销售479辆，同比增长4.6倍；小型客车、城市客车、长途客车、专用客车增速较低，分别销售18.42万辆、6.91万辆、7.76万辆和0.50万辆，同比分别增长8.29%、8.42%、0.60%和4.03%；旅游客车小幅下降，销售2.37万辆，同比下降2.46%。
行业内骨干企业继续保持主导地位，前10强企业市场占有率接近八成2011年，行业内骨干企业活力依旧，前十强企业继续保持较高市场占有率。据统计，2011年，客车销量排名前10家企业依次是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、苏州金龙、厦门金旅、安凯和少林，分别销售8.95万辆、5.68万辆、4.67万辆、3.90万辆、2.64万辆、2.53万辆、2.34万辆、2.31万辆、1.35万辆和1.25万辆。与上年同期相比，北汽福田微降，其他企业呈不同程度增长，其中安凯和南汽依维柯增速更快。2011年，上述10家企业共销售35.62万辆，占客车销售总量的77.17%（具体情况见图4）。
2012年，预计客车行业将延续上年稳定增长态势，但细分市场竞争将会更加激烈。全年销量有望超过50万辆，增速将继续领跑商用车行业。
表1 2011年客车主要品种销售增长贡献度
客车品种 2011年 2010年 增量 贡献度
客车总计 46.16 41.45 4.71 100
大型客车 8.41 7.52 0.89 18.90
中型客车 8.91 7.82 1.09 23.14
轻型客车 28.84 26.11 2.73 57.96