日期：2011-09-05　　来源：中国汽车报　　　　点击：

    今年1~7月，在国内销售遇冷的自主品牌，海外销量却逆势大涨。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）汽车整车企业出口数据，今年前7个月出口共计45.44万辆，同比增长57.30%。
　　经过十余年的摸索，我国自主品牌的海外扩展道路各有特色，多元化、多格局的海外营销路径刻画了中国车企海外创业的大图景。
　　奇瑞汽车：海外销售全面开花
　　在自主品牌车企中，海外销量占集团总销量的比重一直不高，但奇瑞今年1~7月出口量已达总销量的近30%。前7个月，奇瑞累计出口88835辆，同比增长89.25%，已完成全年出口目标的70%。目前，奇瑞已在海外建立16家工厂。今年7月19日，奇瑞独立投资4亿美元的巴西工厂脱离了CKD工厂“身份”，成为一家拥有完整冲压、焊装、涂装、总装生产线的真正汽车制造厂。
　　而此次与中非发展基金达成战略合作协议，开创了中国车企进军海外市场的新模式。
　　长城汽车：用品牌推动销售
　　作为开展出口业务已14年的自主品牌车企，长城的海外销售架构日臻完善，各项海外拓展工作有序展开。目前，长城已出口到非洲、中南美洲、欧洲、亚洲、澳洲100多个国家，在全球80多个国家建立了销售网络，海外网点已达581家。同时，长城在俄罗斯、印尼、伊朗等12国家，与当地合作伙伴建立了KD组装厂。到2015年，长城在海外的KD工厂数量将达24家，综合产能达到50万辆。
　　在不断拓展网络渠道的同时，长城还完成了从海外贸易到海外营销的过渡，开始以“中国车 长城造”来打造品牌。2005年，长城针对海外售后服务启动“威科特计划”，全面提升售后软硬件实力，打造服务品牌。
　　根据长城的计划，到2015年，该公司将通过不断强化品牌，进入日本、加拿大、美国等高端市场，实现海外销售54万辆。
　　江淮汽车：打造多网点集团军
　　今年，江淮计划出口超过5万辆，同比计划增长131%。今年上半年江淮出口亮点频现。一季度江淮出口量同比增长近两倍，销售收入预计增长约1.7倍。其中巴西是今年上半年为江淮汽车出口贡献最大的市场。今年3月18日，由巴西经销商SHC公司投资的46家江淮汽车经销网点同时开业。
　　目前，江淮汽车“走出去”战略正在以巴西为主的南美、以越南为主的东南亚，以及东欧、非洲等地全面铺开。“十二五”期间，江淮汽车将在海外建立9个KD工厂；出口销量达到30万辆，占总销量的20%。其中30%至40%为当地KD工厂生产。
　　吉利汽车：进军海外高端市场
　　今年上半年，吉利汽车海外出口量为1.3万辆，同比大增93%。不仅如此，吉利已经开始瞄准海外高端市场。
　　日前，在香港上市的吉利汽车发布公告称，该公司间接全资附属上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司与英国锰铜控股有限公司签订协议，拟在英国分销汽车及零部件并提供售后服务。如果顺利，吉利将是第一家将产品卖到发达国家的中国民营车企。
　　据了解，售往英国的吉利首款车型是该公司自主研发的帝豪系列。未来1年内，该车型将进行英国的适应性及合规性试验，随后登陆英国。

分享到新浪微博 　打印 　评论(0) 　关闭