一艘高大崭新的新船静卧九龙江入海口，在众多小船的映衬下，更显高拔。

　这艘今年7月下水即将交货的8500吨级大船（如上图），刷新了漳州造船的历史“高度”——它是漳州有史以来自行建造的最大吨级的船，此前当地最大只能建造3000吨级。

　建造此船的是一家民营企业，成立于2005年初的福建新胜海船业有限公司。近年来，在传统修造船企业改造升级的同时，又有多家民企布局九龙江入海口，在那里形成一条绵延数公里的修造船工业走廊，年总修造能力达10万吨级以上。

　由此，龙海市成为福建继福安之后又一民营船舶修造产业基地，目前已有28家上规模民营修造船企业，年创产值近3亿元。

　壮大

　因依江临海，港口资源优势凸显，龙海市自古即有修造船传统，但大多是吨位低的木质船。从木质小船升级为钢质大船，只不过是十多年前的事，其间，国安船业有限公司既是见证者，又是引领者。

　记者到访期间，国安船业创始人吴国安恰好不在，“出去谈业务了。”总经理助理康炳光说，他同样熟悉公司的发展历程。

　他介绍说，1981年，在当时的紫泥公社所属的造船厂当技术员的吴国安，感到作为不大，于是自己单飞建了一家造船厂。此后直到1990年，一直都是建造木质船，大部分是龙舟。

　上世纪90年代，船运业渐渐发展兴旺，吴国安抓住机遇率先转向钢质船修造。“我们是龙海第一家。”康炳光说，此后，其他船厂纷纷跟进，起初只能造几百吨级的，渐渐壮大之后，也能造千吨级以上的，“我们国安现在可以承造3000吨级以下的船。”

　在修船方面，上世纪90年代后期也得到大的提升。1998年，国安船业建起了号称当时闽南第一大、可以停靠1万吨级船的船坞。“以前船坞小，我们最大只能修1200吨级的。”2005年，国安又投建了2万吨级的船坞，预计今年底可投用。

　在国安的带动下，其他修造船企业也改造升级。以前的主业——造木质船现在变成了“副业”。除了可以造千吨级船，大多数企业也能维修3000吨级左右的船。

　而国安船业近年又开拓了另一新兴领域——建造玻璃钢艇。2000年，国安与上海一家研究所合作开发30艘玻璃钢快速艇，填补了省内空白。此后，业务渐渐看涨，去年国安承接了省海洋与渔业局20艘海洋环境监测船的订单，总造价1200多万元。

　跃升

　正是看中修造船这一朝阳产业的蓬勃发展态势，龙海当地民资近年来也将目光聚焦于此，并且以大投资、高起点的姿态，一下抬升了龙海修造船的水准。

　新胜海公司即是代表，它由龙海当地一位企业家投建，总投资达1亿多元。目前，新胜海已拥有3万吨级船台一座，15000吨级船台两座，300吨龙门吊1座等，可承建3万吨级船，一跃成为闽南地区最大的民营造船企业。

　有关人士分析，像新胜海这样一进入就达到一个标杆，并非一般民企所能做到，而且，修造船不像其他行业，可以边投入边产出，它必须先大笔投入，购设备、建框架，打下坚实的基础，才能获得客户认可，才会接到订单。

　“客户下订单之前，都要实地考察，看看有没有够级别的船台、龙门吊，就知道你有没有相应的实力。”新胜海公司林义忠告诉记者。

　正因为实力不凡，2006年初，投建设多久的新胜海公司就接到来自浙江的承建8500吨级船的订单，一下子就提升了龙海以及漳州造船的“高度”。

　不仅如此，正处创业阶段的新胜海还被福建船业巨头——厦船重工看中，成为其总装造船分段制作基地。“就是厦船重工将一艘整船分段交给其他企业承建，然后他们再总装。造船企业如果没有一定的基础和实力，根本承接不了。”林义忠解释。

　今年4月，新胜海承接了厦船重工第一单4万吨级船的分段制作订单，目前正在加紧建造中。“技术力量由厦船重工派。他们的要求非常高，这样的合作，对我们提升自身的技术、管理水平非常有帮助，机会难得。”林义忠说。

　展望

　应修造船业的发展，2005年，龙海市适时将紫泥镇溪乾村至下楼村沿江5公里地段规划为修造船业聚集区，纵深250米，面积1.25平方公里，赋予相关工业园区优惠政策，并把紫泥镇对面不远的海澄镇玉枕岛修造船作业区，也纳入聚集区。这为龙海修造船业的发展打下良好的基础。

　虽然龙海修造船业目前已有一定的规模和水准，但业内人士坦言，和其他更发达地方相比，尚有差距，特别是造船方面，目前造超过5000吨级船的仅有新胜海公司一家。

　康炳光介绍，造船不仅投资大，“造超过3000吨级的，投资至少要几千万元”，造船周期长，风险大，而且一些投入是“一次性消费”——造船需先打制模具，如果不是成批的造，这个模具用完之后就销毁了，“这不是一般民营企业承受得了的”。

　相比之下，维修船舶风险较小，且获益稳定。康炳光介绍，修一艘船，一般只要半个月到一个月，相关手续办妥，修好了，就能拿到钱。因此，很多民营船企对修船更热心，而对造船总要根据自身实力多加考量。

　由于龙海港口资源丰富，且紧邻厦门，发展修造船业独具优势。因而，有关人士呼吁，在规划了修造船业聚集区之后，能不能继续加大扶持力度，在政策、资金等辅以更具实质性的举措，以加快发展步伐。

　值得注意的是，在传统的修造船之外，近年来，还有民企瞄准了国际时兴的游艇，并落子龙海。如漳州毅宏投资开发有限公司投资近3亿元，在隆教乡海边兴建游艇项目，目前已试投产。据介绍，他们将致力打造全省最大的游艇产业聚集区，包括游艇建造、游艇俱乐部、游艇驾驶培训、游艇会展等产业，整个项目完成后，预计年创产值1.6亿元。（记者 段金柱 通讯员 陈裕成 郭东福 文/图）