丰田领先于通用的销量优势在缩减。2009年，丰田全球销量（781.3万辆）比通用（747.7178万辆）高出30多万辆；2010年，仅比通用高出大约3万辆。（丰田和通用过去5年全球和中国销量比较，请参见http://auto.gasgoo.com//News/2011/02/24120632632295423978.shtml 。）

　　大众集团公布的2010年全球销量为714万辆，比2009年的629万辆增长13.5%。其中，大众品牌（指乘用车）2010年销量为450万辆，比2009年的395万辆增长13.9%；奥迪品牌全球销量为109.2万辆，比2009年的95.0万辆增长15%；斯柯达品牌全球销量为76.26万辆，比2009年的68.42万辆增长11.5%；西亚特品牌全球销量为33.95万辆，比2009年的33.67万辆增长0.8%。大众商用车公司的销量也有较高增长——由2009年的36.15万辆增长20.5%至43.56万辆。

　　现代和起亚汽车2010年全球销量分别达到361.2487万辆和208.9355万辆，现代起亚总销量达570.1842万辆，成为仅次于丰田、通用、大众之后的全球第四大汽车企业集团。而福特公司宣布的2010年全球销量，说法之一为552.4万辆，其中包含其2010年8月正式出售沃尔沃之前的沃尔沃该年累计销量21.1万辆（沃尔沃2010全年的销量为37.4万辆）。而在福特在公布2010年第四季度及全年财务数据时，列出的2010年全球销量为去除沃尔沃销量之后的531.3万辆。不管是否包括沃尔沃，福特2010年全球销量均低于现代起亚，居全球第五。

　　日产2010年全球销量同比增长21.5%至408.06万辆，超过本田（355.5万辆），成为全球第六大车企。PSA标致雪铁龙汽车集团的2010年全球销量同比增长12.9%至360万辆，也超过本田，成为全球第七大车企。而本田2010年全球销量仅增长4.8%，在全球前十大车企中为最低，其排名也降至第八。（日产和本田2010年的全球销量结构分析，请分别参见：http://auto.gasgoo.com//commend/news_commendnews.html 和http://auto.gasgoo.com//News/2011/02/16050243243291341443.shtml 。）

　　雷诺2010年全球销量同比增长13.7%至262.5796万辆，超过铃木（254万辆），而成全球第九大车企。铃木则降至第十大车企。

　　雷诺日产联盟超大众，菲亚特-克莱斯勒联盟超PSA和本田

　　若将雷诺日产联盟和菲亚特-克莱斯勒联盟分别算作一个大车企来统计，则雷诺日产联盟销量可超过大众、现代起亚、福特等，而居全球第三大。菲亚特-克莱斯勒联盟销量可超过PSA、本田、铃木等。全球前十大车企的次序就会变为：丰田、通用、雷诺日产联盟、大众、现代起亚、福特、菲亚特-克莱斯勒、PSA标致雪铁龙、本田、铃木。

　　雷诺-日产联盟公布的2010年全球销量（含Lada销量）为727.6398万辆，比2009年的608.5058万辆增长19.6%。

　　菲亚特集团和克莱斯勒的2010年汽车总销量达373.97万辆。其中，克莱斯勒2010年全球销量为151.6万辆。

　　目前，雷诺日产为交叉持股（雷诺持有日产43.4%的股份，日产持有雷诺15%的股份），而菲亚特持有克莱斯勒25%的股份。除此以外，全球汽车巨头间仍有很多股权交易，比如福特仍持有马自达3.5%的股份，雷诺日产与戴姆勒也有一定的交叉持股（雷诺日产持有戴姆勒3.1%的股权，戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股权），大众持有铃木19.9%的股份。因大众对铃木的持股比例较大，国外也常称其为大众-铃木联盟。

　　若将大众-铃木联盟也算作一个车企，则该联盟2010年销量达9.68万辆，可超过丰田和通用，而成为全球第一大车企。如此，则全球前十大车企的位次将变为：大众-铃木联盟、丰田、通用、雷诺-日产联盟、现代起亚、福特、菲亚特-克莱斯勒联盟、PSA标致雪铁龙、本田、戴姆勒。戴姆勒集团2010年乘用车和商用车总销量达189.54万辆，比2009年的155.13万辆增长22.2%。