日期：2010-07-23　　来源：中国工业报　　　　点击：

    在展馆现场，记者采访了一些行业有关专家。他们普遍认为，从本届展会参展商展出的种类可以看出，低速电动车的未来前景十分看好。一位多年从事电动车研究的专家向记者表示，随着低碳环保的出行理念逐渐被大众接受，再加上油价的不断攀升，不少消费者将目光锁定在新能源汽车尤其是纯电动车上；今年6月国家相关部门推出的针对新能源汽车的补贴政策，更是让广大消费者和车企看到了纯电动车未来的发展前景。
　　
    从现阶段纯电动车的市场化推广来看，低速电动车成为不少消费者青睐的车型。相关专家表示，低速电动车最高速度一般在50~60公里/时左右，续航里程也能达到150公里，能满足市民基本的出行需求；再加上其低廉的价格，成为目前推广低碳出行理念的最佳选择之一。近日，在部分专家的力挺下，低速电动车将有望被列入工信部研究制定的《“十二五”节能与新能源汽车产业发展规划》中，成为政府鼓励的新能源车种类之一，被获准上路行驶。
　　
    在此次展会上，全国新能源汽车生产基地之一的襄樊市由政府组团参展，集中展示了襄樊国通青山电动汽车公司的磷酸铁钒锂离子电池、宇清电动汽车有限公司的特种电机、湖北追日新能源科技公司的光伏智能充电站、东风汽车股份公司的纯电动客车等新能源产品。
　　
    襄樊市副市长王彬彬在接受记者采访时说，推动交通工具的节能减排是一场真正的绿色技术革命，作为全国新能源汽车生产基地，这几年来，襄樊市积极创造条件，加快推进包括新能源汽车整车、动力、电池、电池原材料生产等相关产业链的形成，一批新能源汽车相关项目也在紧锣密鼓地建设中。到2020年，襄樊市将达到年产80万台套动力总成、10万辆纯电动大客车、50万辆纯电动轿车的生产规模，电动汽车相关产业将实现年产值3000亿元，襄樊将成为国内一流的电动汽车城。
　　
    原机械工业部部长包叙定，副部长沈烈初，中国科学院院士杨裕生，清华大学汽车研究所副所长、中国汽车工程学会理事陈全世，中国电力科学研究院副院长于永清，中国电工技术学会副理事长裴相精，万得集团董事长赵清洁，上海欧胜莱企业发展有限公司董事长余建林等行业著名专家学者及企业领导，参加了本次展会。
　　
    此外，第十六届中国电动车辆学术年会暨第二届电动汽车产业发展战略研讨会也与展会同期举行，来自清华大学、中国电工技术学会的众多专家共同研讨我国电动汽车产业未来发展道路，而详细内容本报将做后续报道。

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