6月9~11日，东南汽车在大连举行其自主品牌轿车——V3菱悦6速手自一体CVT试驾会，以确立其在同等价位车中技术领先的地位。

此次试驾的V3菱悦配备的6速手自一体CVT变速器的技术来自德国ZF旗下著名变速器公司Punch公司，该变速器比普通的4AT自动变速器油耗低16%，排放低10%。而与三菱全新4A91全铝1.5升MIVEC发动机匹配，更显示出V3菱悦在动力强劲与驾驶平顺、节能方面的优势。

V3菱悦采用的CVT变速器是Punch公司生产的新一代VT2型无级变速器，该6速手自一体变速器拥有雪地、运动等多种智能模式，驾驶者可以根据自己的需要选择最恰当的驾驶模式。整个试驾过程中，无论V3菱悦的运动模式、自适应模式还是手动模式，其行驶的流畅感均给记者留下了较深的印象。

三菱全新4A91全铝1.5升MIVEC发动机的最大功率可达143千瓦，最大扭矩为88牛·米，百公里最佳经济油耗仅为4升，这一指标甚至超过了一些1.6升发动机，部分直逼1.8升发动机。

在安全配置方面，V3菱悦采用了ABS+EBD刹车防抱死系统，CAE高刚性车身，四门防撞钢梁、可溃缩式转向柱，并配备倒车雷达和电子防盗系统。驾驶中，人们可以感受到该车良好的循迹性；该车良好的路感，让人操控起来得心应手。据悉，该车的操控技术源自三菱的EVO赛车底盘技术和五连杆式后悬架技术。

令人没有想到的是，V3菱悦车内的塑料味非常小，做工比较细，色彩搭配比较合理。另外，其旗舰版和风采版均可选装DVD+NVAI、触摸式卫星导航系统、倒车CCD影像监视系统。

来自厂家的消息显示，V3菱悦自2008年上市以来，销量已经达到10万辆，今年1月销量更直逼9000辆大关。从东南汽车发展的历史看，V3菱悦是该公司发展历史上最靓丽的一抹风景线，也正是良好的销量使东南下定决心在该车上继续投入新技术，使之成为该价位段产品中的佼佼者。此番，东南在全国各地举行大型试车会，无疑是要继续强化该车型的技术优势口碑，以吸引更多的消费者。

据悉，目前在我国的同级别车市场上，使用自动变速器的产品少，使用CVT的就更少了。而在7.79万~8.59万元售价的范围内，采用CVT的仅有V3菱悦。从整个市场看，很多B级车还在使用传统的4AT技术，这就更突出了东南汽车在同级别车中技术领先的地位。