油价在涨、钢材在涨、玻璃在涨、有色金属也在涨……与两年前不同，面对一片“涨”声，汽车企业更多选择沉默。

     近日，就在汽车界对宝钢兼并重组将降低生产成本叫好的声音还未散去时，宝钢却对外宣布，明年一季度要大幅调高国内钢材期货销售价格。

     根据宝钢的调价安排，热轧板上调300元/吨，比今年四季度上涨8%；普通冷轧板上调200元/吨，比今年四季度上涨4.3%；热镀锌板上调300~400元/吨；电工钢板上调250元/吨。

     作为国内多家汽车公司主要的钢材供应商，宝钢的汽车钢板占据了国内市场的半壁江山，宝钢的提价将使多家汽车企业直接面对成本大幅增加的压力。不仅如此，据了解，鞍钢、武钢等钢铁企业近期也提高了出厂价。安信证券首席行业分析师赵志成认为，由于铁矿石、海运价格居高不下等因素，预计明年一季度全球钢铁价格均将上扬。

     与钢材涨价坏消息相伴的是，不久前半岛电视台报道说，明年1月在亚洲市场交货的原油价格每桶将达到99.29美元。最近，作为伦敦金属交易所场内交易公司之一的MFGlobal预计，2008年，铜价平均为7250美元/吨，铝价平均为2850美元/吨，铅价为2550美元/吨，锌价为2750美元/吨，均高出今年的价格。

     雪上加霜的是，用于汽车的浮法玻璃价格持续上扬。9月，浮法玻璃平均价格为78.7元/重量箱，比上月上涨了6.3元/重量箱，创出自2003年以来历史新高。许多行业分析人士认为，明年玻璃价格仍将维持高位。

     更糟糕的是，石油、煤和铁矿石等基础原材料价格的上涨，通过产业链逐级传导，水电等重要生产资料价格飙升。

     国家统计局数据显示，今年1~10月，全国工业品出厂价格（PPI）同比上涨2.8%，原材料、燃料、动力购进价格上涨3.9%。

     受原材料涨价影响，汽车后市场的一些汽车配件已显露涨价的苗头。日前，东风雪铁龙、东风标致等多家汽车4S店对电瓶价格进行了调整，价格从390元/组涨到520元/组。

     与汽车电瓶一样，同样受原材料价格上涨影响，其他一些汽配产品也相继调整了价格。比如润滑油、起动电机、水泵、轮胎等配件。

     如此情景，白色家电企业终于忍不住暗暗涨价。那么，汽车企业是否也会像这些汽车配件一样涨价？

     单就钢材价格上涨200元计算，去年汽车行业消费钢材1850万吨，汽车行业的利润将被侵吞37亿元，占去年汽车行业利润的5％以上。有专家预计，在未来两年内，原材料价格上涨将使每辆车成本提高2500元左右。

     企业如何面对原材料上涨，大多数汽车企业选择了沉默，不愿回答这一问题。但也有企业的高层对记者表示，原材料价格的高位震荡，对企业不一定是坏事。因为整个汽车行业产能过剩，谁也不会轻易调价。成本增加，就要求企业在管理、规模、创新上有所表现。实际上，通过这种震荡，能淘汰一批弱者，提高行业的集中度。

     中国汽车工业协会副秘书长、东风汽车原副总经济师陈炳炎说，汽车价格一直在往下走，现在成本增加了，价格应该上调。但是，汽车市场的价格就是涨不起来。因为这是一个充分竞争的行业，价格是企业竞争最有力的武器，汽车企业只能内部消化成本。