据德国《焦点杂志》（www.focus.de）4月22日报道，中国（汽车市场）的发展惊心动魄，今年头三个月汽车销量同比增长77.5％，预计全年至少增长25％至1700万辆，“汽车业跨国集团均视中国为重要发展源头”。中国汽车市场繁荣的原因，不仅源于中国经济刺激计划和税收优惠政策，更是中国生活水平提高、需求扩大。这也是德国汽车制造业在华获得成功的要素之一。德国汽车工业协会（VDA）主席魏斯曼（Matthias Wissmann）表示，“在中国注册的新车中五分之一冠名德国品牌”，高档车甚至达到80％。与此同时，德国车商也面临中国同行的巨大挑战，为保住市场份额，他们加强同比亚迪等中国企业合作开发新型电动汽车应市。

据德国《世界报》（www.welt.de）4月23日报道，大众公司已制定新的对华合作战略，准备至2012年斥资44亿欧元投入到中国市场用来开发新产品和扩大产能。大众去年在华销量达140万辆，所占市场份额为11％，今年一季度销量超过45.7万辆，增幅为61％。大众总裁温特科恩预测，至2018年中国轿车市场将以75％的速度增长。大众董事哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）认为，中国市场具有长期增长潜力，每年可保持10％的增幅。对大众而言，中国已成为其最重要市场，大众09年在华销量已经超过德国。

据德国《经济周刊》（www.wiwo.de）4月23日报道，宝马公司09年在华销量（包括宝马和Mini品牌）达到90536辆，因销售走旺，宝马将早前预定的今年在华销售预期10万辆调整为12万辆。宝马公司表示，从长期看，其在华销售潜力每年可达30万辆。大众子公司奥迪也上调在华销售预期，将2013年的20万辆目标提前到今年，去年奥迪在华销量为159000辆。奔驰公司继去年在华售出70100辆之后，力争今年突破10万辆目标。据德国汽车工业协会透露，去年中国高档车销量达47.8万辆，至2020年将增至150万辆。