在2004、2005年先后举办的两届“中国（泉州）汽车工程机械零部件交易会”的基础上，今年3月，泉州将举办“2008海峡西岸汽车工程机械零部件交易会暨第十二届中国重型汽车工程机械配件交流展示会”，着力对外重点推出泉州的汽车配件企业，尤其是近年来涌现出来的晋工、恒劲、大华等龙头企业。

  汽配业加速“龙头化”

  泉州树兜工业区，是泉州汽配业的发祥地。据了解，过去，仅树兜一带有数百家汽配小企业。如今，大浪淘沙，相当一批中小企业已经淘汰，而一批汽车配件龙头企业脱颖而出。

  泉州汽配协会统计显示，泉州地域范围内，行业企业包括整车厂、配件厂、流通企业大约有1000多家，年产值100亿元，目前部分企业已和一汽、二汽、金龙等国内汽车巨头保持着良好的配套关系。工程机械“四轮一带”等配件配套厦工、龙工、柳工、徐工，占国内份额60%。

  在泉州恒劲汽车配件公司，总经理蒋长铭告诉记者，近年来，劳动力、融资等生产要素的成本明显增加，以恒劲的劳动力成本为例，两年前招聘一个汽配车间操作工不足千元，而现在，这个成本要攀升到2000元以上。随着银行紧缩政策，企业融资成本也逐渐走高，很多中小企业无法承受。在这样的背景下，整个泉州的汽配行业逐渐集中，呈现“大鱼吃小鱼”的趋势，涌现出一批汽配龙头。

  子江集团旗下的晋工公司近年来加速龙头化，该公司生产系列汽车轮式装载机及其零部件，所拥有的“晋工牌”已是中国驰名商标。该品牌共有40多种汽车工程机械配件产品，年产值7亿多元，在车架、车桥、箱体、覆盖件等主要配件上均可实现自制。

  仅在晋江，目前就已形成以晋工公司为龙头，晋江劲牛公司、中意建设工程机械公司、威盛机械公司、池店叉车机械配件厂及恒利、升泰、金桥公司等工程汽车机械配件公司为补充的工程机械产业。

  技术成为升级“引擎”

  在汽配行业，传感器的使用率，是衡量企业自动化率的一个最重要的指标。近年来，泉州的汽配企业主动增资，加快推广传感器。

  在泉州恒劲公司，部分机器在使用传感器后，自动化率大为提高，大大节约了成本，平均成本就下降了原来的三分之一。一些生产线上的工人使用数量，减少到原来的一半。

  为配合企业的技术升级，泉州汽配协会和各级政府也积极创造条件,为汽配企业技术升级提供支持。据泉州汽配协会会长吴培超介绍，去年6月，泉州汽配协会与香港生产力促进局达成合作备忘录，由福建省经贸委与泉州汽配协会联合成立泉州企业零部件生产促进中心，通过零部件生产促进中心这个载体，与香港生产力促进局建立长期合作机制。促进中心在去年7月已经挂牌。

  据介绍，双方的合作主要采用定期联系机制，约定双方联系时间、形式和内容。根据备忘录要求，泉州方面应向港方介绍福建汽车零部件企业的情况，选择潜在的合作企业，并负责联系进行实地考察。而港方则负责介绍其辅导体系及国际采购供应链的有关情况，并组织参观其成功辅导案例，提供各项技术和管理辅导。在整个合作机制中，对企业研发项目的支持被视为极其重要的一环。泉州汽车零部件生产力促进中心将联合香港生产力促进局协助泉州企业尽快取得ISO/TS16949标准认证，帮助企业解决技术创新和成果转化，引进先进的设备以及国际化的管理和培训体系。

  目前这一合作的效应已经开始显现。据了解，根据初步筛选，3家泉州汽配企业有望进入香港生产力促进局的辅导体系，得到该局的辅导。如果这3家汽配企业的软硬件设备能够通过考核，就可进入国际采购供应链。