在中国南方一隅，有着这样一个企业，它从不显山露水，行事低调，但却靠精准的管理，捕捉到了市场给予的每一次机会，并以其“诚信做人，诚信造车”的理念“虏获”了所有客户的心。因此，当人们回顾其16年所走过的路程时不难发现，任凭市场风云变幻，企业的发展轨迹却是洒满一片金色。
这个企业，就是厦门金龙旅行车有限公司。
1992年，厦门金旅仅是个只有30名员工、工业产值几千万元的小企业。今天，厦门金旅的销售收入已超过38亿元，产销客车突破1.75万辆，创造了客车业经济综合指标连续14年保持两位数增长奇迹的企业；
今天的金旅不仅被中国技术监督总局授予中国客车著名品牌，而且连续4年进入“中国机械500强”，产品连续3年被评为“全国用户满意产品”。
厦门金旅总经理叶宏廷告诉记者，任何企业的发展都不是一帆风顺的。在金旅16年的发展过程中，也曾经历三次重大的“人生转型”。
第一次转型———从轻客到中巴，产品线得到扩展
1992年，一个专门生产6390、6440型轻型客车以及运钞车、囚车、邮政车、冷藏车等各种专用变型车产品的企业出现了，那就是厦门金旅。当时国内汽车产品单一，轻型客车产品颇受市场追捧。因此，尽管生产的车不大，但利润却不可小视。不到三年的时间，金旅的产值就超过了3亿元，年销售客车2000辆，净利润达到6000万元。
然而，随着国内“金杯汽车”、“东南汽车”等众多轻型客车产品的投产，厦门金旅切身感受到早期引进的轻客产品，市场优势正在逐渐削弱。
基于市场的观察和发展环境的选择，金旅果断放弃原有的产品，选择了适合自己又适合市场的产品———“海狮”。
丰田“海狮”产品的引进，让厦门金旅在发展中上了一层楼，厦门金旅获得了市场、获得了技术、获得了管理经验，也培养了一支高素质的员工队伍，但是，混迹于轻客严酷竞争的局面并没有得到根本性的改变。
1997年，金旅做出了人生的第一次重大抉择：引进日本丰田考斯特产品，开始进行“与众不同”的中巴车生产。
当时，国内中巴车市场的竞争程度尽管没有像轻型客车那样惨烈，但也不是一块未曾开垦的处女地。这就要求金旅必须生产出有特色的产品。金旅在生产上的“与众不同”，则表现在对车身采用模具冲压和机电一体化，从总装线上完成整车造型的精确定位和焊接；涂装上采用先进的阴极电泳工艺。
准确的市场定位，独到的生产工艺，使金旅在激烈的竞争中脱颖而出。一年之后，金旅考斯特客车即被首汽选定为“国宾车队的专用用车”。
“国车”的政治殊荣给金旅这款车带来了“好运”，十年来，这款车的销售常胜不衰，迄今还受到首汽集团、北汽集团、中旅集团、上海锦江集团、江苏远大集团、广州白云汽运等大用户的青睐。
正确的选择为公司发展注入了新的经济增长点。不仅如此，三年的中巴车生产经营经验，还为公司开发生产大型客车增加了信心，奠定了基础。
第二次转型———从中巴到大巴，技术不断升级
1999年，当厦门金旅的中型客车仍在市场热销时，公司的管理层却在思考客车产品发展的趋势问题。
当时，高速公路和旅游业发展已使大型客车市场的需求露出了端倪。在这一业态下，具有前瞻性的金旅决策层做出了人生的第二次重大抉择：组建独立的汽车研究所，上马大客车产品项目。
现在，金旅人说起当初的选择，还时时流露出一种自豪。从2000年起，“雷腾”系列、“龙腾”系列、“6118”系列、“金凤凰6127”系列、“马可波罗6127”系列等各类大客车就开始源源不断地从金旅驶向全国。其中，“6127”系列客车被首汽、北汽选定为全国“两会”代表的专用用车。2007年，XML6127单一车型的年度销量达到1200辆，创造了厦门金旅大巴单一车型年销量的最高纪录，也成就了国内客车行业内的最高纪录。
今天的金旅，已成为中国客车产品系列最全的客车制造商之一，可生产4.8~18米，5~66座的各类客车。随着产品线的不断延伸，产品的技术也在不断升级。
第三次转型———上马整车阴极电泳项目，寻求质的飞跃
近几年来，国内客车企业后起之秀层出不穷，龙头客车企业也在不断谋求新的发展方向，品质与服务两大要素被提升到一个战略性的地位。如何在激烈的客车竞争市场中以“质”取胜，摆脱产品“同质化”、价格恶性竞争的僵局，赢得市场和客户的青睐，已然成为客车界各大制造商的一大难题。
面对这样的形势，厦门金旅通过长时间对市场的调查和客车局部与整体全方位的考察，发现目前国内生产的客车都是采用喷或浸底漆工艺，一般2~3年内，局部位置就会产生锈蚀、流黄水等现象。为延长产品的更长久寿命，保证客户价值，厦门金旅的公司高层针对防腐技术反复进行技术可行性研究，并及时做出决策，决定首开先河，投入大笔资金，启动建立厦门海沧大型客车整车车身及车架阴极电泳线工程，希望通过电泳技术，改变国内客车行业涂装工艺固有的旧模式，创造新的价值回馈客户，给客户带来更大的经济效益。
据了解，金旅公司投资的这一项目是中国第一条大型客车整车车身全浸、步进式、整车（车身+底盘车架）前处理、阴极电泳底漆生产线。它的建成标志着金旅客车的涂装工艺水平提高到轿车的水平，金旅大型客车的涂装质量出现质的飞跃，并且达到国内领先、国际先进的水平。
该生产线采用国际先进的整车阴极电泳技术，整车车身和底盘车架一体，整车经过脱脂、磷化前处理，再进行阴极电泳处理，大大提高了整车漆膜附着力及整车耐腐蚀性能，满足了产品质量要求，金旅大客车整车的防腐可达10年以上。并且阴极电泳漆具有非常优异的抗腐蚀性能，不仅能大大提高车身内腔和焊缝的防腐能力，延长了车身的使用寿命，还具有突出的环保优势，有机溶剂含量极低，符合国家倡导的持续发展的产业政策，减少污染，清洁生产，造福人类。
2008年3月，厦门金旅的整车电泳项目竣工投产了。他不仅为金旅的产品带来了质的飞跃，更使金旅跳出了客车业“同质化”的怪圈，再次脱颖而出。
“金旅的成功就在于，在每一个转折点都能够准确把握市场脉搏，及时开发出适销对路的产品。”叶总的话朴实无华，但细数厦门金旅16年发展的点点滴滴，我们就会发现一个永恒的真理：人们得到机会的几率是均等的，但不是每一个人都能够把握住机会，机会是留给有准备的人的。市场给了金旅人机会，而金旅人把握住了它。