中国工业报从现场获悉，本届交流会主要聚焦智能网联汽车技术及标准法规，将在两天的时间里举办一场主论坛和四场专题论坛，就智能网联汽车产业政策及标准法规趋势、智能网联汽车示范应用、信息安全与数据合规、标准模式创新、产业生态与关键技术等主题与各界专家深入交流。

　　会议期间，汽标委智能网联汽车分标委发布了十项“2021年度智能网联汽车标准化需求研究成果”。同期举办的首届“智能网联汽车标准化成果展”，多位一体全景展示了智能网联汽车标准推动产业健康快速发展的阶段性成果。

　　在7月7日上午举办的主论坛上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理安铁成出席并代表会议主办方致欢迎词。安铁成指出，“十四五”将是汽车产业开启新纪元的关键五年，智能网联汽车产业发展事关全局，希望本届交流会能够继续深入探讨智能网联汽车标准法规动态及发展趋势，成为智能网联汽车战略发展、产业政策以及标准法规最新进展的权威发布窗口。

　　河北省沧州市商务局局长王晓玲介绍了沧州市围绕自动驾驶开展的工作。据其透露，作为全国最早开展自动驾驶载人测试的城市之一，沧州市城市测试路网总里程达到229公里，在自动驾驶示范应用方面取得成效。

　　国家市场监督管理总局标准技术管理司巡视员国焕新表示，智能网联汽车将成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎，如何通过标准化带动和引领智能网联汽车产业高质量发展是我们的重要课题。

　　工业和信息化部装备工业一司汽车发展处调研员陈春梅对智能网联汽车标准体系建设成果给与了高度肯定。她表示，工业和信息化部作为我国汽车行业的主管部门，将通过政策、法规与标准等方面的支持举措，为智能网联汽车产业发展孕育新动能、营造新格局。

　　工业和信息化部装备工业发展中心总工程师刘法旺出席会议并围绕“智能网联汽车安全管理研究与思考”发表主题演讲，智能网联汽车产业发展受到国内外高度重视，安全形势更加复杂严峻，欧美日陆续发布管理指南，我国中央和地方政府也研究制定了一系列管理要求，但智能网联汽车安全管理仍面临诸多挑战。

　　联合国智能交通及自动驾驶技术与经济事务官员、联合国自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）秘书Francois E. Guichard先生通过在线方式进行主题演讲，介绍了“联合国WP.29智能网联汽车的工作进展”，围绕联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）在智能网联汽车领域的工作规划及动态，重点介绍了智能网联汽车工作组（GRVA）的重点工作项目。

　　值得关注的是，会议主办方依托沧州市自动驾驶测试开放道路资源，选取典型城市道路51.2公里，涉及城区及开发区等多种道路类型，组织完成了推荐性国家标准《智能网联汽车 自动驾驶功能道路试验方法及要求》首次验证试验。

　　为彰显沧州市自动驾驶测试道路助推智能网联汽车标准试验验证的示范作用，推动标准创新工作在更多城市开展实践，国家技术标准创新基地（汽车）在沧州市设立“自动驾驶标准验证及全域测试示范基地”，安铁成和王晓玲共同为示范基地进行了揭牌。

　　随后，会议进入智能网联汽车标准化需求研究成果发布环节。2020~2021年，智能网联汽车分标委组织完成了10项智能网联汽车标准化需求研究项目，各项目牵头专家共同上台发布了标准化需求研究成果，包括基于网联技术的汽车安全预警类场景研究、汽车信息安全风险评估研究、智能网联汽车商用密码应用研究、智能网联汽车数字证书应用研究、车控操作系统总体技术要求研究、车控操作系统架构研究、车载操作系统总体技术要求研究、车载操作系统架构研究、车载计算平台研究和智能网联汽车半导体单元研究。汽标委智能网联汽车分标委创新标准化工作模式，主动适配智能网联汽车技术及产业发展对汽车标准化的需求，开展细分领域标准化需求调研，确保了标准体系建设与产业发展相协调。         

　　据悉，7月7日下午和7月8日，会议将继续按照“智能网联汽车国际政策及标准法规趋势论坛”“智能网联汽车示范应用先行者论坛”“智能网联汽车数据合规与信息安全论坛”“智能网联汽车标准模式创新与实践论坛”“智能网联汽车产业生态与关键技术论坛”等安排，围绕智能网联汽车战略发展、产业政策以及标准法规最新进展展开交流。