6月11日，福建省船舶工业行业协会第四届二次会员代表大会暨四届五次理事会/常务理事会在马尾造船公司召开，这是福建船协成立以来首次在百年老厂召开的“年会”，来自江苏无锡、安微巢湖、福建的厦门、漳州、泉州、莆田、福州、宁德的会员及有相关人员约120人参加了会议。这次会议也是在“抗疫防疫”大背景下，线下召开的船企及配套业的一次再总结、再交流、再组织、再动员的盛会，对于推动福建船舶工业行业再发展起到十分积极的推动作用。
此次大会由现场参观与举行大会两大部分组成，这是福建船协在新时期、新形势下的一种工作与服务形式的创新。福建船协在选择会址上又下了一番功夫，力求达到既要能开好会，又要节省费用，还要有积极推动与促进的作用。为此，福建船协选择在具有百年历史、在国内外有一定知名度的马尾造船公司召开“年会”。
首先，会务组组积与会者参观马尾造船公司的码头、堆场、船坞、联合车间、办公区、厂史馆等。来自福安船协的会长张清洁在参观后表示，此次大会组织大家参观百年老厂，让广大民营企业家看到了一个管理规范、生产高效、产品高端、经营多元的造船企业，受到了新启发，开拓新眼界，起到了学习交流、取长补短、共同做大船舶行业的积极作用。来自龙海船协的会长吴连富表示，这次龙海参会的有12家民船企的老板，他们都非常认真地参观了马尾造船公司的生产现场，尤其大坞造双船、出口产品多、凤电钢结构产品高又大、生产作业区域井然有序，管理工作十分规范，尤海同行在参观时大家纷纷表示，要做好企业一定要从安全、节能、低碳、环保、高效、高质出发，要做到该投入的要投入，该升级的要升级，还要不断地学习取经，以他人之长补己之短，才能进一步促进民营船企健康持续发展。
其次在会议上，福建船协会长黄如堂代表协会作工作报告，对2020年协会工作做了全面总结，主要围绕着加强党建引领作用、发挥平台服务优势、做好统计工作和经济运行分析、优化工作模式，积极建言献策、办好协会刊物、加大宣传力度、加强内引外联、努力开拓创新为重点，并系统地报告了2020年全省规模以上造船工业企业造船完工量为781893载重吨，同比增长21%。全年完成工业总产值145.2亿元，创出口产值36亿元， 实现产品销售收入122亿元，共完成修船1469艘计41亿元，在抗疫防疫、复工复产中交了一份较好的成绩单。
黄如堂会长在报告中，还对一些企业的先进经验进行了介绍，如“福船集团”统筹推进常态化疫情防控和落实好“六稳”“六保”工作任务，领导权属企业取得成效：
“厦船重工”如期交付2艘7500车LNG汽车滚装船、完成交付5套长乐外海A区风机导管架及福能海峡长乐C区海上升压站项目组块首个分段等重大节点。
“福建船政重工马尾造船”的探索2号科考船顺利交付，完成了首制两套长乐C区的吸力筒导管架项目制作，该项目成为企业高质量发展产业新经济增长点。
在去库存方面，“福船集团”全年实现7艘在外运营船舶全额收款，回笼资金约15.6亿元。
“福建华海晟世重工公司”开通了网上经营接单渠道，首次承造37米海上风电运维船。
“宁德东洋船舶工程公司”全年承接服务船只项目业务量高达500余艘，超过2019年同期水平。
“福安恒兴船业有限公司”在2020年承修各类工程船、散货船等50余艘，进一步提升了全年修船业绩。
“福建国安船业有限公司”采取了多品种、多船型、多元化的经营模式，2020年完成工业产值1.6亿元，同比增长105%。
“福建紫顺船业有限公司”采取以修船为主、造船为辅的新策略，先后共修理了公务船、工程船、货船、拖船、渔船等达80余艘。
“鸿业船艇公司”努力深耕玻璃钢船艇市场，做好“小船”大文章，开发的新船型订单量可满足至2022年上半年生产需求。
“福建华东船厂有限公司”修船生产经营业绩逆势而上,2020年累计完成修船225艘,创修船产值近11亿元，比增36%。
“福建恒生船舶重工有限公司”坚持企业自我提升，2020年除实现交付18艘71米新型渔船之外，还承担了不少修船业务以及与国企合作的大型桥梁钢结构业务，形成了造船与大型钢结构建造两条生产线齐头并进的新局面。
“福建立新船舶工程公司”以“造船为主、修船为辅”的经营策略，承接多品种、多型号船舶，如渔业加工船、吊具兼刺网渔船、灯光敷网渔船、吊具渔船、渔运船、散货船、自卸砂船等，全年承接订单29艘计 11.9万载重吨，分别同比增长61%与115%，合同金额为2.9亿元。
黄如堂会长以较大篇幅对2021年提出新的工作思路，特列强调了2021年，是中国共产党成立100周年，也是“十四五”规划开局之年，也是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。结合协会的工作实际， 2021年的工作主要思路：（一）持续加强党建工作。坚持以习近平新时代中国特色社会主义新思想为指导，以党建引领协会的各项工作。结合纪念建党100周年开展党史学习、支部交流和主题党日等系列活动,不断强化协会党员和工作人员的理想信念和政治素养。(二)加大服务协调力度。在“十四五”规划开局之年，把深入学习党的十九届五中全会和中央经济工作会议以及中央召开两会的相关精神相结合,贯彻执行好国家的战略部署和行业发展规划，进一步提升应用现代化手段联系和服务会员的能力。（三）规范协会运行机制。根据协会《章程》，规范会员代表大会、理事会、常务理事会和监事会的运行机制，推进民主决策和监督常态化进程。（四）加强协会组织力建设。通过自查评估和每年的年审工作，不断改进和完善内部管理，提高协会的综合管理水平与服务能力。（五）开展“提升绿色环保修造船”倡议活动。结合国家碳中和、碳达峰的节能减排目标，以生产条件评价为抓手，制定和完善福建船舶生产企业的生产条件评价5年行动目标，积极和行业指导部门沟通，推动福建修造船行业从传统模式向绿色环保转型发展，为福建造船这一传统产业的持续发展打造良好的外部环境。（六）大力弘扬船政文化品牌。福建船政文化是福建船舶工业的独特品牌，其丰富内涵是福建世世代代造船人的骄傲和奋发图强的精神动力。今年是福建船政创建155周年，为做好各项有意义的纪念活动，福建船协拟定11月底前，编撰完成《福建造船史》，并做好出版发行工作，为弘扬船政文化和传承工匠精神留下宝贵的福建造船历史资料。（七）加大信息宣传力度。通过利用现代多媒体便捷、快速、覆盖面广的优势，加强会员单位之间有效的交流和沟通互动。加强信息员队伍建设，召开信息员工作会议。通过学习培训和交流，提高供稿的质量和数量，持续办好协会内部刊物《福建船舶工业》，不断扩大行业协会的信息影响力。（八）努力做好统计工作。继续做好行业的数据统计工作，为政府部门决策提供参考依据。通过召开统计员工作会议和不定期的业务培训，不断提高统计工作的水平和质量，更好的地服务企业。（九）扩大学习交流范围。继续加强协会与国内行业组织之间的联系沟通，进一步推动协会会员之间的交流学习，提高学习的针对性和有效性，博采众长，取长补短。不断优化协会的工作模式，通过多种途径积极为福建船舶工业发展建言献策，进一步提升协会的工作能力和服务水平。
参会者纷纷表示，“十四五”时期是福建船舶行业推动转型升级、开展绿色环保修造船的战略机遇期，任务艰巨，使命光荣，广大会员要在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，不忘初心，继往开来，齐心协力抓落实，一心一意办好企业，以高质量发展为目标，为福建船舶工业再升级、再发展、再壮大而不懈努力奋斗!
