日期：2020-03-02　　来源：互联网　　　　点击：

2月24日，记者从国家发展和改革委员会官方网站获悉，发改委、中央网信办、科技部、工信部等11个部委联合公布《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》）。战略《战略》提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。展望2035年到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。完成智能汽车技术体系、生态体系等六大体系的建设任务。 2025年自动驾驶汽车在特定环境下市场化应用 　　2018年1月，发改委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》发布，时隔两年后正式发布《智能汽车创新发展战略》，相对于征求意见稿，《战略》在战略愿景上主要有以下几点变化：一是《战略》将中国标准智能汽车体系建成时间整体后移，基本形成的时间由2020年推移至2025年，全面形成的时间由2025年推移至2035到2050年；二是《战略》明确提出到2025年实现有条件自动驾驶（L3级）的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶（L4级）的智能汽车在特定环境下市场化应用；而此前征求意见稿则是要求到2025年高级别智能汽车（L4级及以上）实现规模化应用。三是《战略》取消了2020年对车用无线通信网络的覆盖率要求，提出到2025年实现区域覆盖；对2025年新一代车用无线通信网络的要求由“基本满足智能汽车发展需要”修改为“在部分城市、高速公路逐步开展应用”；将高精度时空基准服务网络实现全覆盖的时间由2020年推移至2025年。 　　《战略》将智能汽车定义为“通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车”，通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。 智能汽车成为全球汽车产业发展的战略方向 　　《战略》提出，现阶段，在技术、产业、应用和发展层面上智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向。因此，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里认为，《战略》的发布充分体现汽车产业和汽车市场对国民经济发展的重要性。中国智能驾驶与网联技术高度融合在全球也是独一无二，巨大的市场与技术的完美结合是中国的独有特色汽车市场巨大且持续发展在全世界有目共睹。此次在《战略》中更加明确地提出智能汽车“成为新兴业态重要载体”“成为汽车强国战略选择”，中国的竞争力将更加凸显。《战略》也将是国家开放与强国发展高度融合的伟大实践；另外制度优势是实现《战略》的重要保障。 　　清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强表示认为，《战略》的发布对于中国当前发展智能汽、技术体系、产业生态、进行了清晰的描述。对于未来发展智能汽车的推进方面，《战略》从政府层面、产业层面、企业层面给出了明确建议。值得注意的是为了支持产业的发展，还明确了扶持政策。《战略》提出，从加强组织实施、完全扶持政策、强化人才保障、深化国际合作和优化发展环境这五个方面来保障智能汽车创新发展。 　　《战略》提出，研究制定相关管理标准和规则，出台促进道路交通自动驾驶发展的政策，引导企业规划有序参与智能汽车发展；利用多种资金渠道，支持智能汽车基础性关键技术研发和产业化、智能交通及智慧城市基础设施重大工程建设等；强化税收金融政策引导，对符合条件的企业按现行税收政策规定享受企业所得税税前加计扣除优惠，落实中小企业和初创企业的财税优惠政策；利用金融租赁等政策工具，重点扶持新业态、新模式发展。 智能汽车未来市场空间巨大 　　中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏表示，智能汽车发展战略就是要迎接新一轮全球科技革命，抓住汽车智能化、网联化和共享化的发展新机遇，使我国汽车产业转型升级，成为新产业引领者，实现汽车产业从数量增长型向质量效益型转变，从自身独立发展向多元融合发展转变，从传统要素驱动向科技创新驱动转变。 　　智能网联汽车领域未来市场空间巨大，根据麦肯锡预测，到2025年无人驾驶汽车可产生2000亿到1.9万亿美元的产值。其中，涉及到具体应用端领域，根据智研咨询数据，2018年我国汽车电子市场规模已增长至5584.50亿元，我们测算到2020年国内汽车电子市场规模将超9000亿元，ADAS市场规模预计超千亿。此次《战略》的发布将进一步推动产业发展，产业链各环节包括汽车、信息通信、电子、互联网等都将加快合作和转型升级，市场空间将加速释放。 　　　

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