《福建日报》2016年1月13日第一版
在“十二五”收官之年，拥有金龙客车、金旅客车和海格客车三大知名客车品牌（业内誉为“三龙”）的金龙汽车集团，营收和效益增长均取得历史最好水平，为刚刚过去的2015年度画上了圆满的句号，成为艰难复苏的经济背景下一抹明亮耀眼的色彩。
金龙汽车集团逆势增长的秘诀是什么？改革优化资源配置，协同引领创新驱动。这是金龙汽车集团近两年来脚踏实地的前进方向。
改革创新 做大做强福建汽车产业
2014年，根据省委省政府“全省汽车产业一盘棋发展”战略部署，金龙汽车集团国有股权进行了划转，此举拉开了优化资源配置、做大做强福建汽车产业的帷
幕。跨越式发展，是金龙汽车集团新的目标，为此，在省委省政府的关心支持下，金龙汽车集团领导层有针对性地推出了多项改革发展新举措。
2015年4月28日，金龙汽车集团与陕汽集团合资组建的西安金龙项目签约仪式在西安举行。这标志着，金龙汽车集团结合“一带一路”国家战略的“一个核心，两条路线”布局迈出实质性的第一步。
金龙的“一个核心，两条路线”战略布局，即以地处“海上丝绸之路”核心区的厦门为核心，打造全球战略运营、技术研发和投资金融中心，提升研发创新、运营管
控、数字化支撑和金融资本运作四大能力。这是改革的总体方向，“四大协同”则是其抓手，即搭建集团平台，在集团的统一协调下实现采购协同、营销协同、品牌
协同、研发协同，同时让“三龙”发挥各自优势，良性竞争。
长期以来，由于股权错配等历史原因，金龙汽车集团旗下的三个品牌产品同质化，市场能量相互抵消，经营质量不高。2015年，金龙在内部协同方面下了大气力，“三龙”开始慢慢捏成一个拳头，1+1+1>3的良性效应正逐步释放。
2015年2月，金龙汽车集团与全球汽车零配件巨头供应商德国采埃孚集团签订战略合作框架协议，这标志着金龙汽车集团实施全球范围的大协同战略已取得实质性进展。统一采购让汽车零配件的价格下来了，质量却提高了。
与中国最大、最现代化的钢铁联合企业宝山钢铁的合作是金龙汽车集团采购协同的另一个成功案例。“之前由三龙自行采购，十几家钢厂良莠不齐。通过集团统筹下
的集中采购，结束了各权属企业汽车用钢多而杂的局面，统一了钢材来源渠道，掌控原材料制造环节，在降低采购成本的同时也使三龙车身质量得到明显提升。”集
团采购部门负责人介绍，宝钢集团在高强钢运用及车型轻量化设计方面具有明显优势，通过合作已经提前介入到金龙集团产品的早期研发，对客车产品的轻量化大有
助益。
营销协同也在有条不紊地推进。在品牌协同方面，三条龙都不再各自为战，金龙客车、金旅客车、海格客车三个品牌联合参展，彰显集团一致的对外形象。
难度最大的研发协同方面也初见成效。“金龙集团要想打造成为一个国际化的有影响力的客车集团，就必须集中三条龙的研发优势。”集团董事长廉小强表示，集团
的平台研发体系正在建立，部分研发成果已得到共享。一些券商和机构研究者称，中长期更看好三龙之间供应链整合、销售渠道协调、品牌与研发的协同等治理措施
所带来的毛利率的改善，金龙带给人们的想象空间还会更大。
厚积薄发 海外市场频收大单
临近2015年底，金龙汽车集团旗下三条龙集体发力，海外客车市场迎来销量的爆发式增长：10月30日，苏州金龙海格客车出口沙特的1200辆客车交车，
拿下2015中国客车海外市场最大单；紧接着11月20日，金龙客车出口泰国第1300辆豪华旅游大巴顺利交付客户，为2015年海外出口业绩再添浓重一
笔；11月30日，金旅客车第5万辆客车出口海外发车庆典暨以色列137辆欧VI公交车交接车仪式在海沧基地隆重举行，金旅跻身国内大中型客车业为数不多
的海外出口总量突破5万辆的企业之一……2015年，金龙汽车海外出口继续排名行业第一，其订单数量之多、金额之大、价值之高，备受业界瞩目。
实际上，2015年中国客车海外市场销售并不乐观。据统计，2015年1-11月份，我国商用车出口16.48万辆，同比下降37%。出口金额29.49
亿美元，同比下降16%，但金龙汽车集团旗下三条龙却仍频频接获海外大单，逆势增长，就让人猜测其中到底有何高招了。
集团董事长廉小强表示，2015年三龙凭借卓越的性能、质量、设计，占据了越来越多的海外市场份额，产品遍及全球，表明了中国客车在逐步提升品质，加强服务，走高端路线方面已经日渐成熟。
金龙的海外销售业绩可以用“厚积薄发”来概括。以金龙客车为例，率先进入欧盟市场，在产品开发方面注重细分市场，满足不同需要；同时携手60余家代理商，
产品覆盖100多个国家和地区；随着国家“一带一路”战略的推进，重点突破亚欧非大陆市场，目前已占金龙客车外销金额的80%左右。
“客户买了车，不是就此完结，他们更加关注客车企业在售后服务、车辆安全性能、节能等诸多方面的表现，金龙将在这些关键环节持续发力，为客户提供系统解决方案，提升金龙产品的附加值。”海外销售负责人认为，核心竞争力就在于此。
技术底气 助力金龙一飞冲天
2015年11月30日，第5万辆金旅客车出口海外，137辆欧VI公交车交付以色列。这是继今年初170台金旅欧6客车批量出口以色列后又一批出口高端
欧VI客车。这是中国客车历史首次欧VI高端车型的大批量出口，对于中国客车拓展海外高端市场具有里程碑式意义。2015年12月25日在德国人严苛的检
验标准下，金旅客车AEBS(自动紧急刹车系统)搭载实验成功通过，成为国内第一家拿到AEBS欧盟认证的中国客车企业，获得进入欧洲这个客车顶级市场的
通行证。相比金龙客车和金旅客车，苏州金龙海格客车在海外市场同样是战功赫赫。2015年，在1200台海格客车出口沙特之后，苏州金龙被国家质检总局授
予“中国出口质量安全示范企业”称号。
“一家以产品为主导的企业如果不靠技术创新求发展，那它就很难在竞争中很好地生存下来。”金龙汽车集团决策者始终把握技术创新的主动权，协调集团的优势资
源，着手打造统一的研发平台，推进技术研发的平台化、模块化、标准化、轻量化、数字化，确保旗下整车企业在共享通用核心技术的同时，还能继续发展各自的个
性化产品研究。
技术创新的底气是金龙腾飞的基石。
新能源车是金龙汽车集团2015年技术创新的发力点之一。旗下三家企业在新能源领域的表现都可圈可点：金龙客车推出的自主ISG插电式混合动力客车，是业
内首辆符合公交调度运营现状、真正意义上的插电式混合动力公交；“易驱”新能源系统令新能源客车的管理更便捷、更智慧、更高效，2015年10月在国际舞
台亮相，便获得广泛关注和客户认可，国内市场表现不俗的同时，也拿到西欧主要国家的新能源订单；金旅推出的纯电全铝客车走出国门，在比利时
BUSWORLD世界客车博览会中斩获
“最佳生态客车”大奖；“聚”战略则利用互联网思维，在客车行业内首次将产品传播向品牌传播转变。苏州金龙海格客车创新推出的“绿管家”纯电动无忧解决方
案，以“购车无忧、运营无忧、服务无忧”为诉求，全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题；
2015年，金龙汽车集团实现新能源车销售同比增幅超过500%，位居行业前列。
2015年，金龙汽车集团与全国最大的充电桩企业青岛特来电新能源有限公司就充电桩业务展开合作，成立合资公司金龙特来电并启动相关业务，在首届全国青运
会上发挥了积极作用；拟与知名软件创立科技公司，涉足“互联网+汽车”的相关应用领域；与吉林大学合作建立工业技术研究院，利用双方优势开展新技术、新产
品的研发工作和产业化应用，目前已确定了第一阶段的合作项目……
技术金龙正迎来新的机遇，放眼国际，注重自主创新，未来的金龙汽车集团将以创新技术领衔自主品牌客车，抢占国际客车的高端市场。
2016年已经来临，对于新一年的工作，金龙汽车集团已有了全盘布局。在“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念和“战略引领、创新驱动、结构优化、管控到位、运营高效”年度20字方针的指引下，金龙上下正凝心聚力，争取实现更大的突破。