日期：2013-05-22　　来源：中国工业报　　　　点击：

国家发改委发布消息，自5月10日凌晨起，国内汽柴油价格均上调95元/吨。据悉，此次油价调整是新的成品油定价机制运行后油价首次上涨，也是2013年油价第四次调整。有分析认为，此次价格上调金额较小，不会对市场造成太大影响，但是成品油价格上涨会对业者心态形成一定提振。
　　价格逐步市场化
　　金银岛资深成品油分析师韩景媛认为，由于我国新成品油定价机制“该降就降，该升就升”，调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，抑制了市场中的炒作行为，成品油价格机制逐步市场化。同时，取消挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制，适当调整了国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。
　　可以说，我国油价调整让油价涨跌进入“分币区间”，成为近10年来，价格调整幅度最小的一次。具体到北京市场，92号汽油每升零售价上涨0.07元至7.56元，95号汽油每升零售价上涨0.08元至8.05元，0号柴油每升零售价上涨0.08元至7.51元。与以往每次调价高达0.3元、0.4元相比，无论对于开车的私家车主、加油站还是贸易商来说，新的油价机制所带来的影响正在悄然显现。
　　今年以来，国内外经济形势不佳，使得汽柴油需求不及往年同期，再加上新机制的实施，业者投机需求减少，使得汽柴油购销持续疲软，价格不断下滑，批零价差较长时间处于500~700元/吨，甚至在千元每吨左右。
　　当前，各国央行不断出台宽松货币政策，使得市场上流动性泛滥，对国际油价形成支撑。但在需求方面，全球经济形势尚未得到根本改善，将限制国际油价的涨幅。根据预计，布伦特油价短期内难以突破每桶110美元。
　　自4月25日，在美国原油库存持续高企等利空的打压下，国际油价延续前期下跌。而随着美国就业数据走好、欧美央行采取宽松货币政策，加之我国需求前景向好，国际油价出现强劲反弹。距上次调价后9个工作日内，美国西德克萨斯轻质原油（WTI）上涨3.9%，布伦特上涨1.1%。
　　成品油后市涨跌难测
　　“五一”过后，我国成品油市场呈现不温不火走势，成交远低于预期，使得业者悲观应市。自上次成品油调价至今，调油市场迎来了短暂的“暖春”。特别是此次价格上调的落实，增加了业者对后市的信心，会拉涨市场价格，增加成交量。
　　同时，成品油出货情况逐渐好转，大大提升了调油企业采购原料的积极性。而随着天气逐渐变暖，山西、内蒙等地工矿陆续开工，柴油用量呈现明显上升趋势。此次调价的落实，将会给调油市场带来一个短期利好。韩景媛认为，本次成品油价格上调促使炼厂开工积极性增强，有助于炼厂利润保证，避免国内外涨跌不同步。
　　不过，此次油价上调幅度较小，难以改变国内油品消费疲弱的行情，批发市场成品油价格跟涨的幅度可能有限，预计市场整体反应也有限。据介绍，不同于以往上调前市场积极囤货备涨的局面，本轮调价前期，市场反应平淡。一方面，在近期原油大幅波动下，本轮调价幅度较小，对市场影响有限。另一方面，新定价机制执行以来，频繁的调价频率大大限制了市场投机操作，业者多按照需求运作以降低操作风险。同时，较短的调价周期也让国际市场的波动更快的传导至国内油品市场，使得油价调整方向充满更多变数。
　　美国能源信息署最新发布报告，宣布下调今明两年的全球石油需求预期，同时上调明年石油产量预期。但在需求放缓而产量增加的市场环境下，国际油价似乎很难上涨，预计2013年下半年，布伦特原油现货平均每桶104美元，2013年和2014年均价分别为每桶106美元和101美元。截至5月8日，主要指标原油品种综合变化率已经达到1.58%，国际原油价格呈现宽幅震荡走势，使得业者对国内成品油后市涨跌难测。
　　汽柴油价将小幅上涨
　　实际上，新成品油定价机制执行后，国内油品价格走势与国际油价挂钩更加紧密，国际油价已成为国内市场操作的风向标。有分析指出，当前国内成品油市场资源整体供大于求，商家多选择小单操作以规避风险，市场购销局面迟迟难以打开，国内成品油市场走势仍将难以摆脱疲软的帽子。
　　主要原因在于：首先，国际原油走势难见利好，用户对后市仍持保守观望心态为主，多按需购进，市场鲜有大单成交。其次，新定价机制的实施让贸易商投机心理望而却步，多采用快进快出，短线操作的手法，这样社会库存多保持低位运行，从而给炼厂销售带来压力，减缓了炼厂库存消耗的速度。而且，随着“春检”结束，检修炼厂逐渐复工。截至5月10日，山东地方炼厂的常减压装置整体开工率为29.1%，在刚性需求无明显提升而供应量不断增加的利空下，市场的销售压力将会愈演愈烈。因此，目前成品油市场只是短暂利好支撑，后期原油走势仍不确定。中长线来看，5月份，成品油行情并不看好，市场或将继续低迷，调油企业仍抱消极态度。预计今年上半年，我国成品油难有改善。
　　不过有分析认为，因成品油终端需求提升缓慢，对汽柴油行情支撑乏力，加之社会库存消耗迟缓，下游用户亦是小心翼翼的按需购进。预计6月份，农忙季节的到来，将会再次带动业者补货的积极性，届时将迎来汽柴油价格的小幅上涨。

编后短评
　　新机制小有成效
　　新机制下成品油调价周期缩短，这让中下游商家无暇投机，在保证正常需求的同时，鲜有囤购。另外，在资源供应相对紧缩的情况下，资源紧张未引发市场采购狂潮。如若每次调幅不高，囤积需求欲望下降，通过此举就能起到控制市场价格、打击炒作的作用，新机制从目前看已小有成效。
　　而“两桶油”连续几年主营炼油板块亏损的问题也将有所改善。新机制能在炼油亏损状态下安抚主营销售心态的消极性，给主营公司的相关板块注入强心剂。但居于中间位置的贸易商及民营油站可能会在未来严峻的市场环境中受到挑战，由于调价周期或被缩短，成品油短期行情变化将更灵活，油价也将更贴近市场，因此居于中间环节的民营加油站及贸易商，在实际操作中将受到限制，盈利空间或被缩水。
　　对于后期成品油的走势，有分析认为，随着夏季气温的不断升高，汽油需求迎来旺季，价格或能保持高位；而柴油方面，由于目前柴油刚性需求仍较一般，加之近期在上调预期下已有合理存货，故调价后市场仍将以去库存为主，后期柴油价格或有下滑的可能。目前，除华北、沿江个别地区柴油批发价格推至目前批发限价或以上之外，其他大多数地区仍低于批发到位价50~150元/吨不等。因此，本轮发改委上调价格后，国内成品油批发价格仍有较大的上涨空间。

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