今年1至7月，福建省规模以上船舶工业企业创工业总产值123.3614亿元，与去年同期持平。其中出口产值58.4051亿元，实现工业商品产值86.2126亿元，船舶之外的经营商品产值8.6352亿元，完成修船1381艘、计14.0118亿元，造船完工448艘、计92.6668万载重吨（主导产品为海工辅助船），产品销售收入90.0222亿元，上缴税金1.8455亿元，实现利润总额5.1490亿元。

   业界专业人士认为，尽管1至7月，福建省规模以上船舶工业企业创工业总产值123亿，与去年同期持平，但实际完成的工作量反而比去年增加。其原因：一是近几年来，船舶企业承接的新船订单价位处在“滑梯式”的下滑状态，只有下行的，没有上行的。因此就出现了船舶价格低，造成了产值低，但同样造船的产品却要有更多的投入。二是新船订单紧缺，市场竞争加剧。一方面，船东对船舶质量要求呈现越来越高的趋势；另一方面，船企也更加注重“品牌效应与质量效应”，为了争取回头客，拓展新客户，企业会投入更多的精力、时间、劳力、代价来提高产品质量，打造品牌。三是新规范、新标准、新要求出台，在执行中也会增加相应的工作量。以上的付出均要求企业自行加以“消化”的。

   另外，在1至7月的福建船舶工业总产值123. 3614亿元中，福建船舶工业集团公司完成了35.0279亿元，占全省的28.39％，成为福建船舶行业的中坚骨干力量。该公司总经理赵金杰在谈到经营工作重要性、紧迫性时特别强调指出，过去常说“酒香”不怕巷子深，如今“酒香”我们还要大声吆喝，尤其在国际船舶市场不景气的今天，我们一要清醒地看到市场仍然有需求，我们必须到市场的大海里去“捞针”，充分利用我们的优势，进一步努力拓展市场的深度与广度，争取寻到订单、拿到好单。

   据悉，福建船舶工业集团公司手持新船订单超过110艘，一些权属企业生产任务可满足至2014年，有的企业开始着手承接2015年的订单。福安市手持新船订单100艘，漳州市手持新船订单160艘，龙海市手持新船订单287艘，福鼎市手持新船订单60艘。从当前手持新船订单情况来看，当前乃至今后一段时间里，福建绝大部分的船舶工业企业“手中有粮、遇‘市’不慌”。

图为福州闽江上的出口船