三星重工于2010年1月28日宣布将开发环境友好船舶，实现温室气体减排30%，满足2015年及以后建造船舶的需求。该项目涉及内容主要包括减少油耗的最优船型技术、提高能源效率技术（余热回收装置和低温燃料燃烧系统）、液化天然气/氢电池技术、超导推进电动机技术以及二氧化碳收集技术等。另外，三星重工将与瓦锡兰合作开发具有高效能双燃料推进主机的下一代船舶，适应和超越未来的环境要求。此外，三星重工还开发出以天然气作燃料的LNG客轮，实现二氧化硫排放减少90%以上，二氧化碳排放降低20%以上，同时运营成本也降低38%左右。

    大宇造船与海洋工程与德国船用柴油机生产商MANDiesel合作研发适用于MAN公司ME-GI型低速柴油机的低温高压天然气供应系统。ME-GI发动机是一种气体喷射式双燃料低速柴油机，能以任何比例的燃油和天然气作燃料。使用该发动机做主机，便于船东控制燃料成本，同时也能降低二氧化碳排放量。

    STX在全球加强尾气排放限制和油价持续上涨的大背景下，从2008年开始就组建专门机构推进绿色之梦研发项目，开发船舶节能成套技术。2009年秋，STX就已经完成该项目，并将成果应用于生态船舶（ECO-Ship）。ECO－Ship主要采用了全新概念螺旋桨（推进效率高、且震动和噪音相对较小）、高环保性能燃料、整流板、风力和太阳能发电设备、余热发电装置等绿色技术和绿色理念，能大幅减少船舶运营过程中二氧化碳排放量，最多节省50%的燃料费用。

    现代重工完成了环保型发动机的研发，该发动机能减少15%的碳排放。同时，现代重工在压载水处理系统和电力推进等方面也将开展研究，推进环保船型开发。

    此外，韩国知识经济部表示，为培育新一代船舶产业，特制定船舶发展的中长期发展蓝图，并于下半年公布。该发展蓝图为截至2015年的计划，其中包括把IT技术结合到船舶运行系统的智能船舶、用电力等环保动力代替柴油的绿色船舶开发等。