专家:暂停实施汽车品牌销售管理实施办法

近日，全国汽车有形市场联谊会秘书长王宏昌在接受本报记者采访时表示，在当前国家拉动内需促进发展以应对全球经济危机之时，《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）的实施与有关政策相悖，建议政府有关部门暂停实施限制汽车服务贸易企业发展的《办法》，给面临严峻经济形势下的汽车经销商“松绑”，予以良好的发展空间，进一步拉动汽车消费。
　　王宏昌认为，目前《办法》并没有解决汽车流通领域的任何实际问题，并且加剧了厂商的矛盾。汽车厂家强行推行的4S店销售模式，大幅增加了汽车经销商的投资成本、经营成本，同时占用大量的土地资源，加深了社会矛盾。“在2008年，全国销售汽车约930万辆，北京市销售49万辆，如此之大的销售规模却造成经销商的大面积亏损，沿海发达地区的汽车专卖店（4S店）有80%已经亏损，盈利的不足10%，内地汽车专卖店的亏损面已超过50%。”他说，“由于《办法》确立了汽车厂家的强势地位，使汽车流通领域极不和谐。”
　　面对当前严峻的国际形势和汽车经销商大面积亏损的实际情况，王宏昌建议，应该对汽车流通领域采取开放、灵活、务实的措施，使各种营销方式充分竞争，让市场检验和优选适合的营销方式。他进一步解释道，汽车服务贸易企业可以采取品牌专卖（4S店）、品牌专营（只有展示和销售2S）、多品牌集中销售（汽车综合展厅）、汽车超市、展销会等灵活多样的方式进行销售；而汽车维修保养也应该推广汽车综合维修服务，让多个品牌共享能工巧匠，使汽车维修企业有发展空间，而不是被某一个品牌所垄断。
　　据了解，《办法》实施以来，反对之声不绝于耳。2007年~2008年，全国汽车有形市场联谊会通过全国工商联向“两会”提交了修改《办法》的议案，商务部也答复要拟定“补充规定”对《办法》予以完善。国家工商总局、商务部也曾就上述问题到汽车市场进行实地调研、召开座谈会，并认为《办法》存在许多实际问题，需要进行补充和完善。

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