在船舶行业目前仍然形势严峻的情况下，我省船舶工业今年上半年经济运行总体平稳略有增长，下半年有望企稳回升。
一、各项经济指标执行情况：
1、上半年规模以上修造船、游艇企业完成工业总产值117.1亿元（其中游艇业完成产值10亿元），同比增长7%。出口产值59亿元，同比增长13%。造船完工量321艘/70万载重吨，同比艘数减少47艘，吨位下降5%。修船产品产量1156艘/11亿元，与去年同期相比，艘数减少10艘，产值同比下降14%。产品销售收入81亿元，同比增长3%。实现利润43457万元，同比下降12%。
各地区运行情况：省船舶集团公司完成工业总产值33亿元，同比增长8%。出口产值30亿元，同比增长1%。产品销售收入31.4亿元，同比增长20%。实现利润1.9亿元，同比下降2%。其次是福安地区完成工业总产值28.6亿元，同比增长6%。产品销售收入25.7亿元，同比增长10%。漳州地区完成工业总产值13.6亿，与去年同期持平。销售收入9.6亿元，同比增长1%。实现利润1.24亿元，同比增长1%。其他地区工业总产值均出现不同程度负增，其中龙海地区负增1%，福州地区负增12%，白马经济开发区负增57%，泉州地区仍处于停产整顿阶段。
2、造船完工量、新承接订单、手持订单三大指标出现全面下滑。上半年造船完工321艘/70万载重吨，艘数减少47艘，吨位下滑5%。其中福州地区艘数同比增长59%，吨位增长22%。福安地区艘数增长8%，吨位增长217%。龙海地区艘数减少3艘，吨位增长41%。漳州地区艘数下降36%，吨位下滑31%。上半年新承接订单382艘/83万载重吨，总金额119亿元，与去年同期相比艘数减少158艘，吨位减少13万吨，合同金额增加27.5亿元。上半年手持订单568艘/1104080万载重吨，合同金额253亿元，与去年同期相比艘数减少24%，吨位减少54%，金额增加2%。
3、经济运行质量下滑。全省实现利润43457万元，同比下降12%、白马经济区、漳州地区小幅增长，其余地区均出现不同程度的负增长，前景不乐观。
二、经济运行的特点：
1、国有船企起到了引领作用，带动全省船舶工业稳步发展。福建省船舶集团公司今年上半年完成工业总产值33亿元，同比增长8%，与去年同期相比回升16个百分点。产品销售收入31.4亿元，同比增长20%。经营接单取得重大突破，今年上半年共承按新船订单52艘，总金额76.2亿。手持订单158艘，总金额197亿元，国企的稳中有进，带动全省船舶工业的平稳增长。
2、福安、漳州、龙海地区经济运行不同程度扭转2012年负增的局面，各项经济指标企稳回升，运行质量明显提高。福安地区上半年完成工业总产值28.6亿元，同比增长6%。造船完成78艘/23万载重吨，艘数同比增长8%，吨位同比增长217%。产品销售收入25.7亿元，同比增长10%。漳州地区完成各项经济指标基本上与去年同期持平，逆转了去年同期各项指标负增的局面。龙海地区工业总产值由去年同期负增11%，回升至负增1%。其余各项指标虽然出现负增长，但都呈现止跌回升的态势。
3、福州地区，白马经济区虽然工业总产值降幅较大，其中白马降幅达57%，福州地区降幅12%，但其他指标均取得较好期望值。白马经济区完成修船产品产值11艘/6273万元，同比分别增长38%及62%，实现利润705万元，同比增长3%。福州地区修造船产品产量双双高位增长，修船完成382艘/13909万元，同比分别增长53%及42%。造船完工量27艘/76508吨，同比分别增长59%及22%。泉州船舶工业公司（原泰山船厂）自去年4月份以来一直处于停产状态，目前正在资产重组之中，预计今年下半年生产经营将全面启动，步入正轨。
4、修船增幅较大，其中增幅较高的有白马经济区和福州地区。其中白马经济区修船产值增长62%，福州地区修船产值增长42%。福建华东船厂今年上半年共修船43艘，产值达5500万元，与去年同期相比艘数增长79%，修船产值翻一翻，为福州地区修船业带来新的经济增长点。
5、今年新承接订单中以海工辅助船和渔船为主。省船集团上半年手持海工辅助船142艘，占省船总量的90%。福安民船企手持海工辅助船40艘，占福安地区总量53%。龙海、漳州、福鼎民船企承接一定批量渔船，据统计上半年承接245艘渔船，吨位均在350吨左右。下半年渔船订单量还会增加，缓解了民营船企经营生产任务不足困境。
三、主要问题和建议
（一）目前，全球经济系统仍没有形成良性循环，船舶行业形势仍然严峻，航运业不景气，船市低迷，“接单难、交船难、融资难”三难问题仍然严重困扰产业发展。我省船舶工业两极分化加剧，省船舶工业集团公司所属船企加快产业升级换代，以海工辅助船为主导产品，生产任务已满足2015年。但大部分民营船企维持低水平生产，部分民营船企处于停产状态，船台空置，这种情况短期内难以突破。
（二）支持和鼓励发展海洋装备制造业。未来5—10年是我国海洋装备制造业发展的关键时期。我省发展海洋装备制造业有良好的地域优势和坚实的产业基础，至2012年末，全省已建造各类海洋工程船300余艘，在海洋工程建造方面积累了丰富的经验，支撑全省船舶工业平稳发展。据统计，至2013年6月，全省手持海工船订单208艘，后续意向订单不断增加。今后，在已有建造海工船的基础上，进一步做大做强，做出国际品牌，同时努力拓展产品范围，开发物探船、勘探船、铺管船、海洋调查船等新产品。重点支持4—5家已有较强基础的海工船制造骨干企业，进而依托华东船厂，马尾造船，泉州船厂从修理、改装自升式平台起步，积极引进战略合作伙伴，逐步向建造自升式钻井平台，中深度半潜平台拓展。选择1—2家基础条件好的船企，组建海洋工程装备功能模块专业化生产线，为国内外骨干海工企业配套。依托省内优势机电产业，开发专业相近的国内空白的海工配套产品，做出特色和品牌。
（三）积极推进船舶产业战略性合作。凭借马尾造船与福州利亚船舶工程公司的成功合作经验，按照政府推动，企业主体，市场引导，部门参与的方针，依托双方各自政策，市场、技术、资源、管理等综合性优势，积极引导和推进省船舶工业集团公司与福安市人民政府开展战略性合作，从经营接单、产品转移、技术指导、管理诊断、技术培训、专业化分工等全方位展开合作，以壮大省船集团的生产规模，帮助和支持福安市船舶工业发展。以市场经济为导向，实现优势互补，资源共享，互惠互利，有效合作，共赢发展。
（四）推进企业兼并重组资源整合。要充分利用现有的企业生产要素，采取兼并重组方式整合资源，形成合力，提高产业集中度，加快产业转型升级。对停产的企业，积极引导关停并转，产能退出机制。要借助市场调整之机，该淘汰的淘汰，该扶持的扶持，让更多的优势资源集中到有竞争力的企业中。引导企业以市场为导向，组建强有力的经营团队，实现多元化经营，根据本企业的特点，在产品上以“精、新、特”为目标，瞄准海工船、渔船、游艇这三大战略性新兴产业，不等不靠，积极应对，主动作为，审时度势，共度难关，依靠自身的努力，创出一条发展的新路子。
（五）不断提高市场竞争力。据专家分析，今年以来新船成交量有所回升，价格见底，船市调整基本到位，船舶市场明年后可能有所好转。当前船舶企业要加大产品研发力度，提升自身技术力量，加强企业管理，练内功，夯实基础，细分产品市场，形成品牌船型，实时根据行情变化调整自身营销策略，切实提升管理水平，把好船舶建造质量关，有效降低建造成本，提高市场竞争力，迎接下一轮船市的到来。
（六）建议加大金融支持力度。近两年，随着经济大环境影响，金融机构持续把民营船舶工业列为“关注类”风险控制，不断提高准入门槛，基本没有新增授信，“只收不贷”“多收少贷”情况时常发生，引起了行业发展的公共危机。希望金融机构扩大经贸融资信贷，重点支持骨干船企，保障海工船、公务船、渔船等新产品更新改造资金需求。
（七）进一步贯彻落实国家和我省支持船舶工业发展的策政措施。福建省人民政府出台《关于促进船舶工业转型升级十一条措施的通知》（闽船【2013】3号），目标明确，措施有力，政策到位，给福建船舶业更大的鼓舞。“十一条”措施的贯彻实施涉及到省经贸委、发改委、财政厅、海洋渔业厅等多个政府有关部门，而大部分职能部门尚未制定贯彻落实十一条措施的实施方案，企业在享受优惠政策遇到种种困难，为保证政策的严肃性，希望有关部门尽快制定实施办法，使省政府出台“十一条”措施落实到位。
二0一三年