系统等。 
　　北京理工大学教授孙柏刚在《氢内燃机产业化趋势与关键技术挑战》主题发言中指出，国内车企及发动机企业开始纷纷布局开发氢内燃机，但整体来看国内氢内燃机的设计、实验测试、关键零部件及整机等工程技术还处于起步阶段。赞成寻找并采用碳中和燃料，有效对应双碳战略，不需要放弃内燃机，让内燃机拥抱氢能。天津大学教授林志强的《能源转换利用效率提升的有效手段——混合动力总成系统》、清华大学教授张扬军的《飞行汽车发展与新型涡电内燃机技术研究》、天津大学教授尧命发的《新型能源体系内燃机应用与技术创新》、大连理工大学教授隆武强的《低/零碳燃料发动机燃烧技术探索》与清华大学博导马凡华的《掺氢天然气内燃机关键技术研发及示范应用》主题演讲，分享了”双碳“目标和制造强国技术创新成果。毋庸置疑，产学研重大研究成果转换将推进双目标进程。 
　　潍柴动力副总工程师佟德辉在《双碳背景下的内燃机可靠性技术发展趋势研究》演讲中解析高热效率可靠性，包括高效燃烧技术、低摩擦技术智能附件技术、余热回收技术。认为高热效率技术可实现碳排放的降低，但对可靠性提出了更高要求。一汽解放发动机事业部研发部博士陈勤学作的《商用车内燃机技术发展趋势探索》、玉柴机器技术研究院博士肖刚的《氢内燃机工程化技术进展与趋势》、一汽研发总院首席专家李金成的《乘用车动力总成多元化和“双碳”战略的实现》、吉利汽车动力研究院总监刘岩的《甲醇技术创新主力双碳达标》专题演讲受到专业人士的特别关注。