4月9日，中国汽车工业协会发布3月汽车工业产销数据，各类车型产销均呈现大幅增长。 　　“从细分车型来看，商用车中，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。乘用车对比2019年累计历史数据来看，产销同比下降，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，或与芯片供应问题有关。”中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）副秘书长陈士华分析。 　　另据中汽协预测，政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁布多项政策，对于消费市场的持续恢复均会起到支撑作用。但也应看到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力，与此同时芯片等零部件供应紧张问题也将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度将大于一季度。  　　汽车产销同比大幅增长 　　中汽协数据显示，3月汽车产销同比呈现大幅增长。乘用车累计产销较2019年同期降幅扩大，商用车产销再创历史新高，皮卡车累计产销增速好于商用车、货车平均水平，新能源汽车继续刷新当月历史产销记录。 　　3月，汽车产销环比和同比均呈较快增长，分别达到246.2万辆和252.6万辆，环比增长63.9%和73.6%，同比增长71.6%和74.9%。1-3月，汽车产销635.2万辆和648.4万辆，同比增长81.7%和75.6%。 　　乘用车累计产销较2019年同期降幅扩大。3月，乘用车产销188.3万辆和187.4万辆，环比增长62.0%和62.2%，同比增长均为77.4%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈快速增长；与上年同期相比，四大类乘用车品种产销继续呈现快速增长，多功能乘用车（MPV）增速更为显著。 　　一季度，乘用车产销分别为495.5万辆和507.6万辆，同比增长83.1%和75.1%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈较快增长。  3月汽车生产情况 3月汽车销售情况 　　商用车产销再创历史新高。3月，商用车产销57.9万辆和65.1万辆，环比增长70.2%和1.2倍，同比增长55.2%和68.1%。值得一提的是，3月货车中的重型、轻型货车表现强劲，产销再创历史新高，从而支撑货车以及商用车产销创下历史新高。 　　1-3月，商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%和77.3%，增幅较1-2月分别收窄19.4和8.9个百分点。与2019年1-3月数据相比，商用车产销同比增长26.1%和26.9%，其中产量增幅较1-2月相比收窄1.8个百分点，销量增幅较1-2月扩大2.4个百分点。分车型产销情况看，今年1-3月客车、货车产销同比均呈现较大幅度增长。 　　皮卡车累计产销增速好于商用车、货车平均水平。1-3月，皮卡产销分别完成14.0万辆和14.1万辆，同比分别增长1.1倍和1倍，高于商用车及货车的平均水平。 　　分燃料情况看，1-3月，汽油车产销均完成3.4万辆，同比分别增长82.8%和74.6%；柴油车产销分别完成10.5万辆和10.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。 　　1-3月，排名前五家的皮卡企业销量合计10.8万辆，同比增长1.2倍，占皮卡销售总量的76.5%，高于上年同期6.4个百分点。 　　新能源汽车继续刷新当月历史产销记录。3月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销记录。其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍；燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。从细分车型来看，纯电动汽车和插电式混合动力汽车也继续刷新当月历史产销记录。 　　一季度，新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍，与1-2月相比，增速有所减缓。在新