今年以来，工程机械行业一直处于低位运行状态，在行业稳增长、提质增效升级形势依然严峻的情况下，我国机械工业经济运行保持了平稳增长态势。据中国机械工业联合会月报统计的64种产品中，累计同比增长的有47种，占全部上报产品品种的73.4%。这个统计数据让一直处于低迷期的工程机械看到一丝曙光。而不只如此，国家正在出台各种政策，以刺激工程机械行业的增长，通过以系列的政策，工程机械商机尽在眼前。
    政策：新国九条颁布
    2014年5月9日，国务院发布《关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》。该《意见》从九个方面明确资本市场健康发展总体要求和具体任务，包括紧紧围绕促进实体经济发展，坚持市场化和法治化取向，激发创新活力，拓展资本市场广度深度，提高直接融资比重，积极发展混合所有制经济，促进资本形成和股权流转;发展多层次股票市场;规范发展债券市场;培育私募市场;推进期货市场建设;提高证券期货服务业竞争力;扩大资本市场开放;防范和化解金融风险;营造资本市场良好发展环境。
    新国九条的印发，将会大大刺激工程机械行业的增长速度，为行业带来良好商机。
    铁路：投资筹码加大
    传言已久的2014年首轮动车组招标终于落地。根据中国铁路建设投资公司8月22日晚公布的信息，此次招标共涉及车辆292列，包括350时速175列，250时速57列，另有议标60列。
    今年以来，铁路投融资改革领域的动作连连。铁路建设资金获得保障，将有望掀起新一波铁路建设大潮。铁路投融资改革力度不断加码，铁路建设发展基金、铁路土地综合开发等重要文件相继出炉。资金的破题将有力保证中长期铁路投资的稳步增长，铁路装备产业链上的整车及核心零部件制造商也将持续受益。
    一方面，“输血”铁路建设的力度不断加大。全国铁路固定资产投资连续上调，2014年的投资额度现已增至8000亿元，达历史第二高位。与此同时，《铁路发展基金管理办法》也于今年7月正式印发，将吸引社会资本入股，并不低于70%投入国铁项目。业内人士预计，2014年、2015年的铁路建设基金总规模有望每年达到2000亿元至3000亿元，而其撬动的资金杠杆更是有望达到4000亿-5000亿元年均铁路固定资产投资。
    另一方面，铁总“造血”功能得到加强。8月初，《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》正式印发，明确实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，以支持铁路建设。业内人士认为，这一被誉为“以地养铁”的方案，将有效提高铁总的融资功能，保证中长期铁路投资的稳步增长。
    铁路投融资改革等系列政策的执行，将有利于解决未来5-10年铁路中长期发展资金来源的问题，对于近期铁路在建线路的通车及中期铁路项目审批均具有积极意义。政策红利的释放将有助于铁路装备市场景气的持续回升，整车及核心零部件制造商将持续受益。
    国务院批准两地城市轨道交通规划
    中国国家发展和改革委员会9月3日披露，国务院已分别批准郑州和南通两地城市轨道交通近期建设规划。两城市近期建设项目总投资合计近1200亿元(人民币，下同)。
    在稳增长需要投资发挥重要作用，而许多传统行业面临产能过剩重压的情况下，发展城市轨道交通被视为中国投资潜力所在，是官方政策储备中既稳增长又补短板的重要一招。
    国家发改委披露的《郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)》显示，郑州市中心城区城市轨道交通线网将由8条线路组成，总长约 277.1公里。到2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例将达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。
    其中，郑州近期将建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线，全长120.7公里。到2020年，形成5条运营线路总长166.9公里的