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新年伊始，福建省船舶工业战线捷报频传。在“十五五”开局之年，福建船政重工旗下马尾造船、东南造船、福宁重工，厦船重工等国有骨干造船企业，以实干实绩打响“第一枪”，彰显了新时代福建国字号船企的责任担当、技术实力与创新活力。
狠抓质量筑基，管理体系再升级
1月22日，厦船重工召开2026年质量工作会议，全面总结上年质量工作，系统部署新一年重点任务。会议提出“五个再升级”要求：一是体系协同再升级，打通一体化管控平台数据链，提升管理效能；二是质量根基再升级，将质量管控重心下移至分段阶段，建立分段质量追溯体系，力争对外报验一次合格率提升至90%以上；三是队伍建设再升级，加大班组培训力度，推行“导师带徒+岗位轮换”机制，加速质量人才梯队建设；四是奖惩机制再升级，严格执行质量奖惩制度，推动各单位实现质量自主管理；五是廉洁建设再升级，加强对关键质量岗位的监督，以廉洁管理护航质量提升。
此次会议是福建船舶工业深化精细管理、筑牢高质量发展根基的一个缩影。此前，厦船重工已于1月12日获得海关高级认证企业（AEO）证书，标志着其在内部管控、贸易安全、信用建设等方面已达到国际标准，为开拓国际市场提供了“快速通行证”。
生产节点高效衔接，多型船舶同步推进
2026年首月，福建国字号各船企生产节奏紧凑，各类船型建造节点无缝衔接，呈现出“开工、命名、交付”繁忙有序的喜人局面：
1月26日，东南造船建造的75米平台供应船（DN647-1）顺利开工；同日，福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-12）也正式开工。1月28日，马尾造船为中远海运特运建造的9000DWT特种液货船（MW518-1）举行交船暨命名仪式。至此，福建船政重工旗下企业2026年已命名/交付第11艘新船，展现了企业在船舶建造领域的强劲实力与高效节奏。
尤为值得一提的是，1月24日，马尾造船修船事业部完成改造的“建航利达”轮正式交付。该船成功由化学品运输船改造转型为现代化甲醇加注船，标志着福建船政在绿色船舶改装领域取得重要进展。
高端引领与市场拓展并举，绿色智能彰显实力
福建国字号船企在高端化、绿色化船舶建造领域持续取得重大突破。1月23日，厦船重工为Union Maritime Limited建造的第二艘11.36万吨LNG双燃料油船正式点火开工。该船是福建省内目前承接的最大吨位船舶，代表了福建造船工业在大型双燃料动力船舶建造上的顶尖能力。作为践行“创新驱动、绿色引领”发展理念的核心产品，该系列船订单已达10艘，市场认可度持续攀升。
同日，马尾造船和中船陕柴重工签订12艘1800TEU集装箱船柴油发电机组项目订单，展现了其在主流箱船市场的接单实力与供应链协同能力。
此前，1月8日，厦船重工为德国GTS公司建造的全球顶配级MR型油化船“SEADEVIL”号正式交付，成为“十五五”开局之年中国造船业高端化转型的一张亮眼名片。该船配备实时螺距转速优化可调螺旋桨系统，在推进系统、极端环境适配、绿色智能集成等领域实现多项突破，填补了国内MR型油化船极寒冰区航行的技术空白。
创新驱动与精细管理双轮驱动
福建船企在创新驱动和精细管理方面同样成果显著。1月6日，厦船重工41000DWT油化船系列第五艘船举行铺龙骨仪式，标志着该系列船已进入系列化、批量化建造新阶段。此前，该系列第四艘船以超80%的下水完整性顺利下水，彰显了成熟的建造工艺与管理体系。