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2024年，位于宁德福鼎的福建省立新船舶工程有限公司（简称“立新船舶工程公司”）狠抓企业数字化管理、狠抓队伍整体素质提升、狠抓产品提档升级、狠抓市场拓展工作，创造了多个“第一”，其中承建新型自动化渔粉加工船数量居全国第一；承建的3300 TEU集装箱船，属于福建民营造船企业建造集装箱船最大的企业；公司全年承接新船订单合同金额高达20亿元，居全省民营造船企业之前列；开工建造出口船数量名列全省民营造船企业之前茅。
立新船舶工程公司董事长陈甫敬接受采访时介绍，2024年，公司在广大员工的共同努力奋斗下，在国内外客户的高度信赖与积极配合下，取得了多年以来最好业绩。1至12月中旬，立新船舶工程公司共承接了新船订单31艘，其中有近海渔业捕捞船6艘、新型自动化渔品加工船4艘、多规格集装箱船5艘、出口多规格散货船7艘、出口自航式甲板运输船6艘、出口客滚船1艘、滚装船1艘、油化船1艘；另外，立新船舶工程公司在船检、船东、海事、金融等部门大力支持与帮助下，全年成功完工交付新船21艘，其中近海新型渔业捕捞船15艘、新型自动化渔品加工船3艘、7800DWT散货船2艘、1艘出口印尼客滚船。值得一提，立新船舶工程公司经过数十年的市场的拼搏，在海内外知名度持续扩大，承接建造出口船数量与出口国家和地区不断扩大，如船舶出口土耳其、印度尼西亚、阿联酋等国家。尤其在建造出口船采用了“双双”式，即开工两艘、上船台合拢两艘、下水舾装两艘，如此往复推进，确保按期交船。
立新船舶工程公司总经理陈立新接受采访时，他着重介绍了立新船舶工程公司以保质量、保节点、保衔接、保交船为重点。他说，2024年 3月9日，立新船舶工程公司承建的108米客滚船"立新66"号进入下水关键节点，该船总长107.65米，型宽20.4米，型深6.75米，作为立新船舶工程公司的首制出口船舶，不仅标志着立新船舶工程公司在船舶建造领域迈出了坚实步伐，更是与印尼PT.MUNIC LINE深度合作的新成果，为一带一路发展增砖添瓦，也标志着公司向国际化发展迈出重要的一步。他又介绍了立新船舶工程公司承建的最新一批7800DWT散货船“鑫田19”号，是鑫田海运公司与立新船舶工程公司第三次合作，标志着双方的合作更加稳固。“鑫田19”号为钢质、单甲板、双底双壳、尾机型、单浆、单舵，具有球尾和垂直球鼻艏，由柴油机驱动的散货船，总长109.9米、型宽18.3米、型深8.5米、设计吃水6.3米、满载排水量10360吨。该船自开工后，立新船舶工程公司实行统筹协调、科学安排、精心施工，确保该船如期保质交付。另外，立新船舶工程公司为鑫田海运公司建造的“鑫田20”号7800DWT散货船系列船，总体上呈现出一艘比一艘建造进度更快、质量更好、外观更精致、船东更满意。另外，立新船舶工程公司还为浙江恒洋船务有限公司建造了700TEU集装箱船，该船为无限航区，总长125.98米、垂线间长123.85米、型宽20.60米、型深8.80米、设计吃水6.40米、载重量约为9734.9吨，可装载710个20英尺箱，由福建海宏船舶工程设计有限公司设计，中国船级社广州分社审图、福州分社检验，形成多方合作的新格局。又如，立新船舶工程公司为昌荣水产公司建造的128米冷藏鱼粉加工船“闽福鼎渔冷09888”，该船总长128米，型宽24米，型深8米，总吨为12078，船上配建了四条鱼粉加工生产线，可日产1500吨鱼货，日产鱼粉300吨，是目前全国规模最大、