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今年是中华人民共和国成立75周年，福建造船人以优异的成绩向伟大的祖国献礼，要写、要说、要歌、要颂的故事太多太多了。本文仅以福建造船人用辛勤汗水、聪明才智、敢为人先、勇于创造的精神，在国际汽车滚装船市场打拼出一片新天地，创造出令世人瞩目的一流业绩，将鼓舞着一代代福建造船人奋勇前进！


一、实现汽车滚装船零的突破
2003年3月，第一艘国外4900车汽车滚装船建造合同在厦船重工正式生效，拉开了福建船企进军国际汽车滚装船市场的序幕。该艘4900车汽车滚装船入级挪威船级社，总长182.8米，垂线间长170.2米，型宽31.5米，设计吃水7.7米，航速20节，共设有11层甲板，装载4900辆标准汽车。该船是厦船重工自主研发并在国内首制，适合于装载各种小汽车、卡车、巴士和其他轮式或履带式车辆。该船于2004年4月正式开工，命名为“早晨的奇迹”号，经过厦船重工22个月的不懈努力，排除了一个又一个难题，攻克了一道又一道技术难关，于2006年1月20日顺利完工交付给英国ZODIAC航运公司投入营运。该船从合同签订、船舶建造、完工交船均实现福建船舶行业零的突破。
二、实现4900车汽车滚装船量的突破
福建船企在改革开放的大潮推动下，不断提升企业管理水平与团队素质，紧抓市场新机遇，加大企业的研发力度，积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念，推进企业产品转型升级。在首制4900车汽车滚装船成功打进国际市场后，引起了全球汽车运输界的极大关注。由于厦船重工4900车汽车滚装船产生的品牌效应，于是4900车汽车滚装船订单纷纷落户到厦船重工，随着一艘比一艘质量更优，进度更快、服务更满意。厦船重工截至2007年就先后承接建造交付了18艘4900车汽车滚装船，实现4900车汽车滚装船量的重大突破。
三、实现向8500车汽车滚装船升级迭代
厦船重工在建造4900车汽车滚装船过程中，与船东Hoegh结下了深厚友谊，船东手中的8500车汽车滚装船订单就顺理成章地落在了厦船重工。于是，在2013年厦船重工正式签字生效了6艘8500车汽车滚装船建造合同。2015年6月3日，厦船重工为欧洲船东打造的当年全球最大的第一艘8500PCTC汽车滚装船，于当天正式命名为“礼诺·目标”号，并于6月中旬正式交付投入营运。8500车汽车滚装船是当时世界上最大的超巴拿马型汽车滚装船，它代表着这一时期大型汽车滚装船设计与建造的水平。该船总长199.9米，垂线间长193.11米，型宽36.5米，设计吃水9.35米，共有14层装车甲板，最大装车量达到8500辆标准汽车，停车甲板总面积为71400平方米，配备有边门、艉门、5层活动甲板和13个活动坡道，能满足多种高度车型的装载需要，不仅可以装载大卡车、小轿车，而且可以容纳翻斗拖车、公路拖车等重型工程车辆。8500车汽车滚装船成功承接建造并顺利交船，标志着福建造船水平跨入世界先进行列，实现了由4900车向8500车汽车滚装船升级迭代。
四、挺进双燃料汽车滚装船建造高端领域
2018年3月10日，厦船重工为Siem Car Carriers建造的全球最大的7500车位LNG动力超巴拿马型汽车滚装船正式开工。该船采用了前置导管、舵球、扭曲舵等节能设计和低阻外板涂料来提高航速。RORO设备采用电动形式，减少管路布置，以达到维护简便的目的。艉门通过装载监控系统进行操作，实现安全可靠。LNG动力汽车滚装船配置两个LNG储罐，每个储罐容量为1800立方米，足以完成一次完整的跨大