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在改革开放的大潮推动下，厦门船舶重工股份有限公司不断提升企业管理水平与团队素质，紧抓市场机遇，加大新产品研发力度，积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念，推进企业创新转型，先后承建并出口18艘4900车位汽车滚装船、6艘8500车位汽车滚装船、2艘7500车位液化天然气（LNG）汽车滚装船，并为国内用户建造3艘2100车位汽车滚装船与1艘7500车位液化天然气（LNG）汽车滚装船。这些产品赢得了航运界的赞誉并获得国际奖项，使厦船重工在国内外滚装船市场成功打响了品牌。
批量建造大型滚装船
厦船重工曾在国内船企中首家承接了4900车位汽车滚装船新建项目，并克服首制船建造的重重困难，最终凭借周期短、交船及时、质量优、服务佳赢得了船东、船检及航运界的广泛好评。以此为契机，厦船重工获得了更多出口船订单，先后连续承建了18艘4900车位汽车滚装船，创造了全球船企大批量建造大型汽车滚装船的新纪录。
随后，厦船重工乘势而上，又承接了规格更大、性能更先进、技术含量更高的8500车位汽车客滚船订单。该型船首制船于2014年12月20日成功出坞，随后相继完成了码头舾装、设备调试、船舶倾斜试验、海上试航等工作，最终顺利交付。在首制船的基础上，厦船重工通过生产加速、提质、增效，圆满完成了后续5艘同类型8500车位汽车滚装船建造项目，再次在国际汽车滚装船建造史上书写了浓墨重彩的篇章。
在大力拓展国际市场的同时，厦船重工承接国内船东3艘2100车位汽车滚装船项目。在该型船建造过程中，厦船人认真总结出口汽车滚装船的经验，以先进的工艺工法、精湛的技术、精心的施工，为中国航运业打造出了优质汽车滚装船。
迈进双燃料大型滚装船领域
建造完工27艘汽车滚装船的业绩，使厦船重工在滚装船市场的知名度持续提升，影响力不断扩大，进而承接了2艘7500车位液化天然气（LNG）动力汽车滚装船订单。该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）研发，厦船重工进行生产设计并建造。该型船总长199.9 米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，除可装载大卡车、小轿车、翻斗拖车以及公路拖车等多种车辆外，还可装载氢燃料新能源汽车。
7500车位LNG动力汽车滚装船入级美国船级社（ABS），各项技术性能处于世界领先水平。与同类型船舶相比，该型船在型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级，重点突出“绿色、环保、节能和安全”特点。该船型以LNG为主要燃料，配备的2个1800立方米大型LNG储罐可为其全航程提供清洁能源，动力系统的MANB&W7S60ME-C GI双燃料船用发动机及发电机、锅炉均能使用LNG燃料，在废气排放方面满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ要求。除LNG外，该型船也能够使用传统燃料，极大地增强了运营的灵活性。此外，该型船在节能减排技术、概率性破舱稳性与抗沉性技术、LNG 储罐舱结构设计、LNG储罐吊运关键技术、LNG专用管材的设计要求与制作工艺、电动型式滚装设备设计、大型船用双燃料主/辅机供气系统设计等关键技术领域实现了重大突破。
7500车位LNG动力汽车滚装船中的首制船被命名为“西姆孔（SIEMCONFUCIUS）”号，于2020年3月成功交付SiemCarCarriers公司。该船是厦船重工转型升级发展的攻坚之作，其成功建造与顺利交付，填