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  11月截至9日，福建船政重工股份有限公司及其马尾造船、东南造船、厦船重工、福宁重工等企业，经过不懈努力，实现船舶出口4艘、承接新船订单4艘、实现新船上船台或下水3艘，将为超额完成全年生产经营目标奠定了坚实基础。 
11月1日，由马尾造船、厦船重工联合承接欧洲船东的4艘41000DWT油化船项目正式生效，该批次船舶将在厦船重工开工建造。该船总长约199.00米，型宽32.20米，型深16.6米，设计吃水11.10米，结构吃水12.00米，设计吃水时的载重量为41000吨，设计符合最新的环保法规，满足国际海事组织(IMO)的新规定。 
在1日当天，由马尾造船建造的60米维护工作船顺利交付。该船总长59.6米，型宽15.2米，型深6.2米，设计载重1400吨，可居住人员60人。该船可提供维护支持和辅助工作，还能服务于地质勘察勘探、海上吊装、潜水作业支持及水下机器人操作等工作。据悉，该船交付后将赴欧洲投入运营。 
11月2日，由东南造船为MSC公司建造的第2艘1800TEU集装箱船顺利下水。该船型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。据悉，1800TEU集装箱订单共有10艘，将满足企业的今明两年生产需求。 
11月3日，由东南造船建造的1100TEU集装箱7号船顺利完工交付。该具有良好的燃油经济性和低燃油消耗率，主机和发电机满足Tier Ⅱ排放要求以及满足NOX规则。 
11月4日，由东南造船建造的1800TEU集装箱4号船顺利上船台。该船型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。 
11月7日，由厦船重工为东太平洋航运公司（EPS）建造的2900TEU集装箱系列船1号船顺利签字交付。在2900TEU集装箱系列船建造过程中，厦船重工锚定交船目标，统筹策划，抢抓生产，确保了该系列船1号船的顺利交付。 
11月9日，由马尾造船为德翔海运建造的2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”顺利完工交付。该船采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计