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日前，随着福建福宁船舶重工有限公司为福州市内河旅游发展有限公司建造的现代双层纯电动游船顺利开工，至此，福建船企己经建造了5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮、国内入级电力推进沿海自卸砂船、闽江首艘电动货船“武夷2号”、纯电动快速艇等一批新能源电动船，呈现出品种多、用途广的特点，并将为后续广泛推广应用新能源绿色环保船起到了积极示范作用。 
一是政府出台政策积极推动 
三年来，受新冠病毒、地缘政治等因素影响，航运造船市场受波及的背景下，福建积极布局电动船舶产业，展现了主动求变的战略思想。通过深入布局，积极推动新能源电动船舶试点建设。 
2022年4月，福建省工业和信息化厅和福建省财政厅联合印发实施《2022年福建省电动船舶产业发展试点示范实施方案》（简称《方案》），该方案的出炉，有助于福建进一步加快电动船舶产业发展。《方案》规定，对福建省电动船舶电池动力推进系统生产企业拓展市场，按交付电池动力推进系统价格的20%给予补助（不含配套省内船企），单套设备补助不超过200万元。对电动船舶制造企业，在电动船舶交付且运行一定里程后，按交付船舶（含新建和改造）电池动力推进系统价格的40%给予补助，其中省级首批次示范项目按60%给予补助，单船补助不超过1500万元。 
  2023年3月，福安市出台《推动电动船舶发展若干措施（试行）》（下简称《若干措施》）。为鼓励船舶企业加大电动船舶研发创新力度，对生产的电动船舶被认定为福建省首台（套）重大技术装备的企业，在省级补助的基础上，再给予追加省级补助金额50%的配套奖励，单项技术装备追加奖励不超过50万元。《若干措施》扶持企业转型转产，对船舶修造企业生产的电动船舶，交付且运行一定里程后（货船2000海里、客船500海里、工程船200海里、其他小型船舶100海里），按交付船舶（含新建和改造）电池动力推进系统价格的10%补贴予本地船舶修造企业，单船补贴不超过20万元。此外，还将扶持打造“电动赛江”。鼓励福安经济开发区开展纯电动内河客货驳试点应用工作，按建设与纯电动内河客货驳船只（含渔业在册渔船）试点相适应的充换电设施价格20%给予补贴，当年度补贴不超过100万元。鼓励本地海域（含内河）内客货驳船只（含渔业辅助船）进行电推化升级（含新建和改造），对购入、“一比一”置换、申请改造电动船舶的单位，按电池动力推进系统总额（含融资租赁）的20%给予一次性补助，单船补助不超过20万元。 
  在2022年10月，工信部、发改委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》（简称《意见》），福建省被列入内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。 
二是研发机构落地发挥作用 
2022年3月4日，“中国船舶科学研究中心电动船舶研究中心”和“福建省电动船设计研究中心”在福船集团大楼揭牌。至此，以福船集团和宁德时代新能源电池制造为基础，联合三峡集团、中船所属研究院所等单位，开展新能源电动船舶