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        2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，新年伊始，福建骨干船舶企业以真抓实干、乘势而上、实现稳开局，取得了丰硕成果。 
  马尾造船公司广大员工从元旦就干到临近春节，接着春节又不“打烊”，以高效生产跑出新年“加速度”。该公司于1月24日（正月初三）就进行了恢复生产，组织生产部门和安全环保部负责人召开现场班前会，重点强调节假日安全生产及各项工作要求。随后，各部门长深入各施工队参加早班会，逐级压紧压实安全生产责任。修船事业部员工坚守岗位，在正月初二就顺利地完成了“海洋地质九号”轴系所有拆检工作，并顺利完成出坞；同时，起运班、钳工班在春节期间加班加点完成了“华凯”集装箱船10片舱盖吊装和锚机拆解。搭载部组织一线生产人员对在建船舶的难点开展攻关，顺利地推进了12500DWT多用途船的水密壁实验和2900TEU集装箱船等重要项目，为该系列船后续施工奠定了坚实基础。制造部联合车间施工人员在春节假期加班加点，施工工序涵盖在建船钢板下料、小组立、大组立以及铭林基地舱盖建造等。同时，还针对2900TEU集装箱船的3号、4号船艏部以及横舱壁扫尾分段等项目进行攻坚。马尾造船公司抢进度、抓交船，有1艘12500DWT多用途船完成试航并于2月1日完工交船，取得了新年交新船的好兆头。另外，76m大型金枪鱼围网船“泰隆7”与“泰隆9”也顺利地完成海试任务，为顺利交船做好充分准备。又如，在建的海鱼养殖平台网箱与浮体顺利完成搭载，总拼调试在繁忙进行之中。马尾造船修船事业部开足马力，精心安排，已顺利地完成了“鲁荣远渔运188”船体外板喷砂涂装、甲板舾装件涂装、轴舵系拆检修理等节点。 
  在东南造船公司的船台、码头、堆场几百号工人忙碌的身影，生产呈现一派新气象。在码头舾装的有2艘1100 TEU集装箱船，1艘78M平台供应船；船台上有1艘1100TEU集装箱船在搭载和另1艘1100TEU集装箱船在重组；还有1艘1100TEU集装箱船处在分段制作阶段。另外，该公司在连江冠海生产基地也一样呈现红火的生产场面。 
  据东南造船公司副总经理方修兴介绍，新的一年，公司领导班子以只争朝夕精神，超前规划、超前部署、做好稳开局、创实效，以确保各生产节点如期实现。例如：在1月5日，公司建造的1100TEU集装箱船4号船顺利下水。1月6日，1800TEU集装箱船3号船点火开工。目前，公司除了在建多艘船外，还手持订单有12艘集装箱船，其中2艘3700TEU集装箱船订单，10艘1800TEU集装箱订单，将为东南造船公司后续高质量发展奠定了扎实基础。在新船交付方面，方修兴介绍，公司在1月30日，为首艘1100TEU集装箱船举行交船暨命名仪式。该船比原计划实现了提前交船，主要得益于全员的质量意识、一丝不苟的工作态度，尤其积极推进工序前移，在船台阶段即开展集装箱试箱工作，为该船后续码头建造奠定了坚实基础；另外，该船在舾装调试时间紧、任务重，需在20天时间内完成所有设备调试任务，作业人昼夜奋战，其中发电机负荷试