2013年中国经济增长放缓，欧美国家缓慢复苏;楼市崩盘论再次甚嚣尘上;产能过剩问题突出……2014年的中国经济注定不平静。而工程机械行业对经济基本面极为敏感，中国工程机械行业经历了2013年的缓慢复苏，2014年将会如何发展成为众多人士关注的重点。
    在刚刚结束的两会上，众多人大代表纷纷建言献策，为促进国家经济发展出谋划策，来自工程机械行业的夺命人大代表也纷纷发言阐述工程机械行业乃至中国制造业的发展献计。中联重科董事长詹纯新建议推动装备制造业转型升级，奇瑞重工总经理王金富表示装备制造业是国民经济的重要支柱，广西玉柴机器集团董事局主席晏平为我们解读玉柴是如何转型升级、永续经营的，等等。仔细研读工程机械行业的全国人大代表的发言，我们不难发现，“转型升级”已成为工程机械行业的必然趋势，已成为行业发展的焦点。
    工程机械行业转型升级是大势所趋
    工程机械行业经过前几年的高速发展期，暴露了诸多问题。长期以来，国内工程机械企业研发平台建设能力和资源投入严重不足，主要靠模仿和拿来主义，造成低质低效产品进入市场，导致设备保有量、低端的产能出现产能过剩的局面。与此对应的是，跨国企业却在高端产品小容量市场掘取丰厚利润。“在工程机械产能过剩市场形势的倒逼下，转型升级已是行业大势所趋。”中联重科董事长詹纯新表示。
    经过几十年的发展，我国装备制造业取得了骄人业绩,以中联、三一、徐工、潍柴为代表的中国企业掀起海外并购热潮，引领我国装备制造业产品技术市场品牌全面升级。然而，从整体上看，我国装备制造业大而不强。伴随着，中低端产品加工制造产业重心加速向东南亚等发展中国家转移，西方发达国家“再工业化”战略引发高端制造企业“回流”风潮，我国装备制造业在全球的地位面临挑战。于是，奇瑞重工总经理王金富表示：“中国装备制造业必须放眼全球，充分利用国内国外两种资源、两个市场，坚持创新驱动，快速进行转型升级。”
    且看工程机械企业转型升级之道
    中联重科：核心关键零部件的国产化方面取得一定成果
    《工程机械行业十二五发展规划》指出，国内工程机械涉及高技术、高附加值的关键配套部件主要依靠进口，平均每吨价格8万多美元，例如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件严重紧缺，能力过剩和结构性短缺反差强烈，从而严重制约了中国工程机械向高端技术产品的发展。面对这种状况，中联重科近年来持续加强科研投入，在核心关键零部件的国产化方面取得了一定成果。以碳纤维臂架技术为例，该技术的应用使泵车臂架重量减轻40%以上，泵车总重减少15%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题;在液压及车桥等关键零部件的研发上，中联重科也实现了突破。在研发平台的建设上，中联重科目前已经汇聚了国家混凝土机械工程技术研究中心、建设机械关键技术国家重点实验室、国家混凝土机械工程技术研究中心和流动式起重机技术国家地方联合工程研究中心等国家级创新平台。基于此，2013年，中联重科转型升级步伐明显加快：先后推出再生水洗扫车、全球首座连续级配式混凝土搅拌楼、113米全球最高登高平台消防车等明星产品。同时，依托在工程机械板块形成的优势，中联重科加速战略转型升级，围绕工程机械主业，布局环境产业、农业机械、重型卡车、金融服务等新的产业领域。
    徐工:在变革与转型中成就世界级梦想
    已过去的2013年，对于徐工集团而言注定是难忘和不平凡的一年。行业面临连续28个月同比负增长的困难境遇，徐工集团加快变革与转型的脚步，蹄疾步稳，昂扬向上，多路突围，亮点频出，保持行业领先优势，取得了来之不易的稳健发展的良好局面。
    “坚守改革和稳健经营是集团组建25年创新发展两大法宝。推进改