根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年10月完成内燃机销量 436.82万台，环比下降7.05%，同比下降5.97%；1-10月销量累计完成4693.23万台，同比累计下降5.01%；10月完成 18224.35万千瓦，环比增长6.24%，同比增长7.66%,1-10月累计完成171509.8万千瓦，同比累计增长2.08%。乘用车市场迎来 全年黄金销售期，累计销量远好于行业平均水平，同比累计增长4.61%；受国2升国3影响，柴油机市场10月的销量明显不如上月，同比累计降幅维持在 14.51%。
    2015年10月内燃机行业市场综述
    分燃料类型来看，柴油机10月销量35.97万台，累计销量555.03万台，同比下降32.57%，同比累计下降14.51%；汽油机10月销量400.81万台，累计销量4137.71万台，同比下降2.49%，同比累计下降3.54%。
    分内燃机配套市场情况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增长外，其他市场均出现同比下降态势。乘用车用内燃机1-10月累计销量1474.02万台，同比 增长4.61%；农用机械用内燃机10月累计销量458.69万台，同比下降5.22%；园林机械用内燃机10月累计销量331.76万台，同比下降 6.10%；摩托车用内燃机10月累计销量1948.99万台，同比下降6.22%；商用车用内燃机10月累计销量249.71万台，同比下降 18.55%；船用内燃机10月累计销量3.83万台，同比下降22.12%；工程机械用内燃机10月累计销量37.60万台，同比下降22.60%；降 幅最大的为发电机组用内燃机，10月累计销量152.87万台，同比下降26.84%；。
    内燃机销量继续缩量，乘用车用市场10月止跌回稳，企业出口稳中有降。
    农用柴油机排放标准由“国二”升级为“国三”，加快了农机向绿色转型的脚步，目前农机企业正积极采取措施应对农机排放标准转型升级。部分企业国3公告未申 请下来，所以相关产品10月起停产停售，对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量较之9月大幅下调。10月,单缸柴油机累计销量248.12万 台，同比下降15.80%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、金飞鱼，其单柴类产品销量占行业销量比例72.06%。整体来看，行业企 业销量均大幅下降，部分企业更是完全停产。
    受国2升级国3影响，工程机械用及农机用内燃机销量大幅度下降，以及商用车销量的持续缩量，对配套此三行业较多的多缸柴油机企业而言，总体销量下降幅度仍 继续放大。多缸柴油机企业10月累计销量306.91万台，同比下降16.26%。玉柴、全柴、潍柴、锡柴、云内等销量前十名的销量占总销量的 65.91%。目前仅云内、福田康明斯、常柴、一拖洛阳、福田发动机厂、一拖姜堰、雷沃等几家累计销量同比正增长。而配套商用车的内燃机企业中前10名的 企业10月累计销量同比下降23.18%，仅云内、福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领 先地位。多缸柴油机配套的众多领域中，船用领域变现良好，潍柴、玉柴行业销量靠前，工程机械及农用领域则全面下降，部分企业降幅超90%。
    10月进出口数据延续双降。海关数据显示，10月我国进出口2.06万亿元，下降9%。其中，出口1.23万亿元，下降3.6%。而此前我国7、8、9月 出口分别下降了9.5%、6.1%和1.1%，降幅已经明显收窄，此次出口并未延续向好态势，降幅再度扩大。10月进口8331.4亿元，下降16%，降 幅较上月的17.7%略微收窄，这已经是我国进口连续第12个月负增长。进口降幅明显大于出口致使10月当月贸易顺差扩大40.2%。专家分析指出，出口 同比增速有所回落，显示出口并未出现趋势性好转，全球需求疲弱、新兴市场动荡仍是当前我国出口面临的主要压力。以出口为主的小汽油机企业受到了一定的影 响，销量大幅降幅。小汽油机企业10月累计销量741.67万台，同比下降7.85%