裕隆集团为这个全新的自主品牌，成立裕隆酷比汽车，裕隆推出这个全新的自主品牌，是希望能够在未来发展中，提供最优异的节能轻型车辆，并让旗下自主品牌的产品线更能够完整发展。酷比品牌旗下的车型设定为轻型、节能减碳及成本优势等三个定位。
酷比选择的的合作伙伴是来自大陆的吉利汽车，第一款在国内量产上市的车型，便是以吉利旗下
酷比与越南KYLIN公司合作，将旗下的第一款车M'car出口至越南销售，初期销售量虽不多，但对自主品牌来说，有截然不同意义。未来这款车型也将前进菲律宾、中东等国家。
此外，裕隆集团旗下的华创车电，已完成了以熊猫车款为基础的全电动车型，这款电动车将可望于2010年在大陆车市发表上市。
五、纳智捷推出LUXGEN7 CEO
裕隆自主豪华品牌LUXGEN则继LUXGEN7 MPV之后，推出LUXGEN7 CEO，售价159万8,000元。除拥有LUXGEN7 MPV的顶级动力和高科技装备，后座特采两张以顶级Nappa皮革包覆的总裁级电动Ottoman豪华座椅+气压式按摩功能；车内内建专属环舱电动窗帘、隐藏式核桃木纹折桌以及独立阅读灯、礼宾冷热双用冰箱等极致配备。
未来展望
美权威预测机构Scotia?Economics近日发布报告称，2010年全球汽车销量将出现较大回升，2011年全球汽车销量有望创下历史新高。
该机构认为，2010年汽车市场的消费信贷环境将有较大改善，同时世界经济水平也将恢复至3%的增长。这将成为推动2010年全球车市上涨的重要原因。根据这份报告，中国将在2009年成为全球第一大市场，在2010年将继续领涨全球车市，而印度和巴西也将成为全球消费市场的生力军。美国同样将取得两位数的增长。
由于2009年「汽车下乡」政策的推动，中国大陆在2009年一共生产汽车1,379万辆、销售1,364万辆，同比上升46％，首度登上全球汽车销售第一大国的宝座。但同期中国国内18家车厂的产能规划却呈现200％的成长，一旦汽车销售量不如预期，产能过剩的风险就会大幅上升。
J.D. Power就预测，中国大陆在2009年预支了2010年的汽车销售量，所以2010年的销售成长幅度大约只有5％～6％。
面对2010年，虽然各家业者预估总量多方分歧，但基本上仍然偏向审慎乐观，2010年即使没有减征挹注，但因全球车市转趋热络，国人换车需求愈趋强烈，再加上2010年将有许多新车上市，势必带动购车效应等正面优势影响下，2010年预估车市销售总量仍可达到25万至26万台。
此外，2010年两岸可望签署ECFA（两岸经济合作架构协议），汽车与面板、石化等产业，都列入此一协议的早期收获（Early Harvest）名单。对整体汽车产业来说，自然是大利多。（作者：王建彬 台湾工业技术研究院资深特助）